成灌市域铁路客流特征分析及市场营销策略探讨.pdfVIP

成灌市域铁路客流特征分析 及市场营销策略探讨 李 璐：西南交通大学交通运输与物流学院，硕士研究生，四川 成都，610031 马 驷 ：西南交通大学交通运输与物流学院，副教授 ，四川 成都，610031 彭艳梅：西南交通大学交通运输与物流学院，硕士研究生，四川 成都，610031 摘 要：对成灌市域铁路的客流特征、需求特 征和客运产品进行调查分析，并结合调查分析 结果提 出优化列车运营的开行方案改进建议 ， 在市场营销方面提出培育通勤客流、完善车站 1 成灌市域铁路客流特征 配套设施、丰富销售渠道和灵活定价的市场营 销策略。 1．1 客流特征调查 关键词 ：成灌市域铁路 ；客流特征；开行方 1．1．1 职业结构 案 ；营销策略 在成灌市域铁路职业结构调查中，其中企业单位人 员和学生所 占的比例较大 ，分别 占22％和23％。由于老 年人身体素质等原因的限制 ，老年人所填问卷较少。成 灌市域铁路旅客职业结构调查结果见表1。 表1 成灌市域铁路旅客职业结构 成都汶一川特都大汀地堰震市域后铁首批路灾全后长重70建．6k的m铁，路是丁程5“·l2” ， 起于 成都北站 ，止于都江堰市青城山镇 ，是连接成都市巾心 城Ⅸ和周边 县的第一条轨道客运快速通道 ，也是国内 1．1．2 收入 水平 建成的首条市域铁路。随着我国经济的快速发展和世界 旅客的收入情况影响着旅客对票价的敏感程度。旅 经济一体化的形成 ，铁路所面临的外部市场已经发生了 客收入低，对票价的敏感程度较高；旅客的收入高，对票 根本的变化 ，铁路所面临的竞争也越来越激烈。本次研 价的敏感程度较低。本次调查结果中无收人旅客所 占比例 究采 问卷调查的形式 ，在 回收有效问卷6989份基础 为26％，其中无收人的旅客中96．8％均为学生 (见表2)。 上 ，得 成灌市域铁路的功能定位为服务于旅游休闲客 1．1．5 出行 目的 流和市郊通勤客流 ，并提出对成灌市域铁路市场营销策 成灌市域铁路连接了成都到都江堰、青城山两个著 略及开行方案的优化建议。 名旅游胜地 ，从问卷调查结果可以看}fI成灌市域铁路客 一 72— 苎 CH{NEsERAILWAYS2011／07 表2 成灌市域铁路旅客收入情况 1．2．4 期望开行频率 目前 ，成灌市域铁路动车组发车间隔 比较均匀 ， 为lh左右 。通过调查 ，旅客期望开行频率为0．5h的占 流以旅游休闲、探亲访友客流为主，同时兼顾市郊短途 71．9％，而期望开行频率为 1h的旅客 占调查总人数的 通勤客流 (见表3)。 22．5％ (见表7)。南此可见 ，提高发车频率，减少旅客 表3 成灌市域铁路旅客出行目的 候车时间，使旅客随到随走是提高成灌市域铁路竞争力 的重要措施。 表7 成灌市域铁路旅客期望开行频率 1．2 需求特征分析 1．2．1 乘车原因 了解客运产品之所以被旅客接受，不但能改善服务 1．3