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我国LNG城市客车的发展前景 袁仲荣 (广州汽车集团股份有限公司，广东广州 510640) 摘要：分析了液化天然气 (LNG)作为城市客车燃料的优势，阐述了我国LNG城市客车的应用现状与LNG汽车关键技术的 发展情况 ，展望 了我国LNG城市客车的发展前景。 关键词：LNG汽车；城市客车 ；新能源汽车；发展前景 ForegroundOfLNG UrbanBUS YUAN Zhongrong (GuangzhouAutomobileGroupCo．，Ltd．，GuangzhouGuangdong510640，China) Abstract：ThemeritsofLNG asgaseousfuelusedonurbanbushavebeendiscussedinthispaper．Thepresentdevelopmentandpivotal technologyofLNG vehiclehavebeenexpounded． LNG urbanbuswillplayagreatimportantroleinthefuture． Keywords：LNG vehicle；Urbanbus；New enemyvehicle；Foreground 0 前言 右 ，CO下降90％左右 ，HC降低 70％左右 ，NO 下降30％左 天然气在 自然界中储量丰富，与煤炭、石油并列为世界三 右，基本不含铅尘、硫化物以及苯类等有害物，比LPG、CNG 大支柱能源。天然气的主要成分是 甲烷。甲烷是含碳量最少的 汽车更清洁。 烃类 ，是类似于氢气 的绿色环保燃料 ，具有 良好的降低排放的 潜力。研究表明，改用天然气作汽车燃料后，汽车排放污染物 1．2 安全性 能好 明显降低。 目前，我国天然气汽车保有量 已超过 40万辆 ，主 LNG的燃点为 650℃，比汽油高出近 220℃，比柴油高 要是大中型公交客车和出租车。 380℃，比LPG高 180℃，比汽、柴油和 LPG更难点燃 ；爆炸 天然气汽车主要包括压缩天然气 (CNG)汽车和液化天然 下限和上限均高于汽、柴油和LPG；LNG气化后密度很低，只 气 (LNG)汽车。 有空气的一半左右，即使稍有泄漏，也能迅速挥发扩散。不易 压缩天然气 (CNG)汽车发展比较快，已经具有一定的规 在开放的空间形成爆炸浓度；LNG气瓶属常压 ，加压后饱和气 模 ，技术也 比较成熟 。但 由于 CNG能量密度较小，汽车 的续 压为0．5—1MPa，比LPG的0．8～1．8MPa、CNG 的20MPa 驶里程短 。另外，CNG中有一定 比例 的非 甲烷成分，要达到更 均低 。 高的排放标准有一定的困难。因此 CNG汽车的发展前景有一 定的局限性。 1．3 续驶里程 长 液化天然气 (LNG)汽车是继 CNG汽车之后近年才发展 LNG体积为标准状态下气态体积的 1／625，具有能量密度 起来的一种新型环保汽车。液化天然气 (LNG)是指油、气田 大的特点。LNG汽车加一次气可行驶 400～500km，较 CNG汽 生产 的天然气经过预处理，脱除杂质后 ，再通过低温冷冻工艺 车的200km有了显著的提高，达到 了柴油汽车的续驶里程 在 一162℃下形成的低温液体混合物。LNG的体积是天然气体 水平 积的 1／625，能量储存密度 比压缩天然气高得多。因此，LNG 汽车 的续驶里程远大于 CNG汽车 ，一般在 400～500km，