打造全国一流高铁示范站的实践与思考.pdfVIP

打遣全国一流高铁示范站的实践与思考 王峰 2．5 天然材料资源短缺等因素影响铺装效果 成为经济发展的助推器、互联互通的合作平台。 优质大宗石材因产地资源的逐渐枯竭和环境等因 (2)坚持 “以人为本”的理念。加强与地方政府 素，出厂挑选不严格，原材料存在色差 ；石材铺设前 ， 的紧密衔接 ，以客站站房为中心，整合交通资源 ，规划 因板材背面和侧面防碱背涂处理不达标 ，致使石材返 建设城市综合性交通枢纽，有效实现 “零换乘”、 “无 碱，影响整个大厅效果 ；地面石材 、厅 内结构柱、墙面 缝衔接”。 石材 (或铝板 )、吊顶 因选择模数不一致 ，致使地 、 (3)坚持 “以商养站”的理念 。充分挖掘车站周 墙、顶不交圈，对缝错乱 ，影响站房室内装修效果 ；且 围土地资源优势和站房内部商业资源 ，以客站站房为 因地暖供热 、使用空调等因素 ，引起不均匀伸缩 ，造成 中心 ，依托高铁快捷运输的优势 ，整合餐饮 、购物 、 地面石材受热后膨胀 、鼓起。 休 闲、电子商务 、快运物流等资源 ，打造城市综合商业 2．6 节能环保设计和智能化措施的实现 圈。 现代化铁路大型客站采用绿色环保的理念 ，并通过 (4)坚持 “服务至上”的理念。在车站服务功能 智能化方式加以实践，如楼宇 19控系统 、设备耗能监控系 设计 、服务设施完善上进一步开拓创新，让流程更加简 统 、中水 回收系统及隔振降噪措施均在设计中体现。但实 便 ，让旅客进 出更加顺畅，让信息共享更加普及 ，使 施中，一是需要信息单位和设备厂家协调调试，往往在项 “安全 、便捷 、温馨”出行成为一种新常态。 目投用后调试尚未完成，不能与主体工程同时移交，调试 (5)坚持 “绿色环保”的理念。要积极适应环境 周期过长；二是调试过程中需要接管单位有专业人员接 变化 ，突破传统建设模式 ，在太阳能利用 、雨污水回收 受培训，掌握使用要求，实现设计功能。 利用 、设施设备 91检预警等方面研发创新 ，力争节能降 2．7 屋面排水系统及设施的施工 耗 ；在内部候车空间塑造上，也力争向生态化、休闲化 站房体量大 、汇水面积大 ，屋面排水设施容易出 发展 ，使休闲候车成为一种时尚。 现以下问题：一是设计方面大多采用虹吸式排水，因设 (6)坚持 “精益建造”的理念。精益建造非常适 计、施工等考虑不周，强降水时易造成汇水量过大、排 合站房工程这种体现铁路服务窗口、工艺复杂、材料繁 水管能力饱和而导致天沟积水溢流等漏水问题 ；二是施 多的项 目，要善于从细节人手 ，积极开展课题攻关 ，不 工方面雨棚天沟落水 口与雨落管等接 口易脱开、掉落 ， 断强化建筑流程管理和工艺优化，彻底消除过程中的浪 落水 口、天沟等结合部密封不严 ，导致漏水 ；三是气候 费和不确定性，从而实现建筑效益的最大化。 因素方面，由于地域因素，西北 、东北 、华北等地区易 4 结束语 发生排水设施冻胀 、冻裂 。 在打造一流高铁站房的过程中，一定要尊重历史 ， 3 铁路客站站房发展方向 体恤人文，和谐发展，用全新 的建筑设计理念 ，用最先 高铁经济的带动作用 ，使城市功能逐步向高铁站 进的建设管理理念 ，敢于引领 、争创一流 ，全面发展 ， 房渗透，高铁站一改传统车站 “脏乱差”的形象 ，综合 使高铁站房成为中国建筑的新概念 。 了城市交通 、地域风貌 、人文精神等多种元素 ，一跃成 为城市地标性建筑和经济文化中心。商业建筑与客站的 组合对铁路站房建设的整体性 、文化性 、协调性 、适应 性提出了更高要求 ，使站房成为引领城市未来发展的引 擎 。 (1)坚持 “文化引领”的理念 。区域经济战略对 高铁发展起到 了较大的促进作用 ，客站站房作为文化 流 、