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捷豹F-Type跑车技术特点(上).pdf
2014新款捷豹F- TYPE跑车的问世将代
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一、电气系统 在智能停止 /启动( EC0) 中的启动期 图1所示,双电池控制框图如 图2所示。网关
1.双 电池 间,由于启动 电机的电气负载,拖转启动时, 模块( GWM) 是双蓄电池的主控制模块,其
根据配置不同,F- TYPE提供两种 主蓄电池的蓄 电池端子 电压将大幅下降。 包含控制双 蓄电池继电器、蓄 电池健康状况
类型的主蓄电池和辅助蓄电池 。其中主蓄 这种情况将会对车辆上安装的所有敏感负 ( SOH) 估计系统、双蓄 电池诊断系统所需的
电池又分为不带停止 /启动系统( H8 90AH 荷的操作造成不利影响,并影 响客户驾驶体 软件等。网关模块通过专用UN数据网络连
800CCA,传统富液技术) 和带有停止 /启动系 验。车辆上 的电气负载分为 “电源 ”和 “敏 接至中速和高速CAN网络,命令双蓄电池
统( H8 90AH 850CCA,吸液式玻璃纤维膜 感”负荷,主蓄 电池持续为电力负荷输送 电 模块( 从节 点) 直接控制双蓄电池继 电器控制
技术,AGM蓄电池能够重
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