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成品油物流主要成本控制策略探究摘要：针对我国成品油物流成本较高的现状，结合成品油物流及其物流成本的含义，分析了占成品油物流总成本比重较大的运输、仓储和配送等物流环节的成本影响因素，并提出了与之相对应的物流成本控制策略。 关键词：成本控制；物流成本；成品油 中图分类号：F275 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）18-0014-02 0 引言 随着我国成品油市场的全面开放，国外一些管理先进的石油公司已逐步进入我国成品油销售市场，相对于国外石油公司，我国石油企业成品油流通成本相对较高。因此，我国石油企业如果能在目前国内成品油物流成本控制乏力的现状下，采取有效措施发展现代物流，降低物流费用，就可以为石油企业成品油物流管理提供更有价值、更真实准确的成本信息，进而增强自身国际竞争力。 1 成品油物流及其物流成本的含义 成品油物流是指石油企业根据客户的需要，将成品油的运输、仓储、配送等环节有机结合起来，将成品油从资源区运往消费区的实体流通过程。成品油物流成本则是指成品油物流系统为完成油品物流活动，实现油品在空间、时间上的转移而发生的、产生于运输管理、仓储管理、油品配送、装卸搬运管理等成品油基础物流活动中的各种资源耗费的货币表现。而要对成品油物流成本进行有效控制，必须找好控制对象，本文将以成品油物流的功能成本为成本控制对象，分析占成品油物流总成本比重较大的运输成本、仓储成本和配送成本的影响因素和控制策略。 2 成品油运输成本控制策略 为有效并有针对性地进行成品油运输成本控制，应先分析其成本影响因素。 2.1 成品油运输成本影响因素 2.1.1 成品油的可靠性 众所周知，成品油具有易燃易爆的特性，所以在运输成品油的过程中，必须考虑能否使其安全可靠地运送到目的地，这必然会增加其运输成本，因为货物运输时，需要承运人提供的可靠性越大，其运输成本就越高。 2.1.2 运输特征 运输特征主要包括输送距离和载货重量。其中输送距离的成本曲线是随距离增加而增长速度减缓的一个函数；而每单位重量的运输成本随载货重量的增加而减少。 2.2 成品油运输成本的控制策略 根据上述运输成本影响因素的分析，可以采取以下策略控制成品油运输成本。 2.2.1 大力发展管道运输 由于成品油属于液体，且具有易燃易爆的特性，因此，在运输成品油时应该考虑更多的采用管道运输。因为管道运输具有其他传统运输方式所无法比拟的优势：可靠性高、能耗低（有关资料显示，管道运输与铁路运输的能耗比为1：2）、抗风险能力强、综合效益好（有人测算过，管道运输可比铁路运输运费节约45.7%）。所以，在目前我国大部分成品油是通过铁路运输，通过管道运输的还不到20%的现状下，可以考虑学习欧美等发达国家的做法，将成品油一次物流采用管道运输。 2.2.2 选择合理的运输方式 为了保证成品油的运输质量，降低运输费用，提高运输效率还需要选择合理的运输方式。要在有足够安全保障的基础上，发展多式联运，即将管道运输和铁路运输、公路运输、航空运输、海上运输和内河运输等结合起来，实现无缝对接。同时，对能够直运的，应减少不必要的环节，尽可能组织直达运输，对能够实现资源整合的，尽可能采取整车运输、合理调配。 2.2.3 选择合理的运输线路 由于不同运输线路的运距、路面质量情况、收费情况、道路管理情况等会有所不同，因此，即使使用相同的交通工具，如果行驶的运输线路不同，也会产生不同的经济效益。因此，在运输成品油的过程中不应仅仅考虑运距这一因素，而应在综合考虑各因素的基础上选择合理的运输线路。 2.2.4 将成品油运输业务实行外包 当企业规模较小时，可以采取由企业自身承担包括采购、生产、销售和物流等所有活动的“小而全”的组织模式，但随着企业规模扩大、竞争加剧，企业就应该考虑适当的放手，将一些非核心的业务进行外包，以实现资源的优效利用。石油企业可将成品油的运输业务外包，这样，一方面可以促使企业将本身有限的资源用于发展其核心业务，避免浪费资源；另一方面能够得到更加专业化的服务，从而降低成本，提高服务质量。 3 成品油仓储成本控制策略 3.1 成品油仓储成本影响因素 3.1.1 成品油的保管条件 成品油属易燃易爆的危险品，对温度、湿度等条件要求高，这样就需要石油企业配备相应的设施装备，这必定会对成品油仓储成本有影响。 3.1.2 成品油的库存周转率 成品油的库存周转率是影响其仓储成本的一个重要因素，通常在库成品油的周转率越低，成品油在油库中的平均堆存天数就越多，其占用油库的容积就会越大，其仓储成本就越高。 3.2 成品油仓储成本的控制策略 3.2.1 实现库存的优化管理 石油企业储存多少成品油除了要考虑实现自身利益最大化，还要考虑是否能够