浅析底盘件耐腐蚀试验的操作适用性.pdfVIP

轻型汽车技术 2013(10)总290 技术纵横 33 浅析底盘件耐腐蚀试验的操作适用性 高 涛 1 胡达科 李绍锋 (1南京依维柯汽车有限公司 2驻南京依维柯汽车有限公司军代室军代表) 摘 要 汽车底盘零部件及总成件工作环境恶劣，零件使用功能特殊，对耐腐蚀性能 有一定的要求，须在实施过程中综合考虑零部件使用环境、腐蚀试验标准要求、腐 蚀试验方法等多种因素。本文探讨了不同使用环境条件的零件分类，重点对南京 依维柯公司执行标准进行 了对比和验证 ，总结形成了一套底盘件耐腐蚀试验的操 作适用性的理论方法。 关键词：底盘件 腐蚀环境 零件分类 盐雾试验 技术标准 况下是决定大气中腐蚀速度的主要因素。大气 自 前 言 然环境按汽车零部件表面的潮湿程度通常分为干 南京依维柯公司是中意共同投资成立的股份 态环境、潮态环境和湿态环境 。 制合资公司，双方股东各 占50％的股份，有两大生 1．1 干态环境 产平台 ：YUEJIN和 IVECO；YUEJIN平台主要生 大气相对湿度较低，零部件表面湿度与大气 产轻卡，IVECO平台主要生产轻客，两平台已形成 表面湿度相同(相平衡状态)，汽车零部件表面相 了从低端产品到高端产品的全覆盖。在轻卡和轻 对湿度较低 ，表面上没有水膜形成，不产生水份的 客的实际生产过程中，尤其是在售前的终检检验、 凝聚，例如驾驶仓、发动机仓等部位。 AUDIT检查和军 品检验过程中反馈底盘件 出现锈 1．2 潮态环境 蚀现象，轻微的影响美观，严重的会影响焊接强度 潮态环境在汽车零部件腐蚀环境 中是一个相 和功能使用。值得一提的是，在今年的央视 3．15 对较复杂的环境，此时大气相对湿度小于 100％R． 晚会上，央视曝光了国内某著名汽车厂因未使用 H，由于毛细凝聚、化学凝聚、吸附凝聚的作用，在 镀锌钢板和未严格按油漆标准要求进行生产控 汽车零部件的表面上同样有凝聚态的水膜。例如 制，造成车身结构表面出现很多锈蚀鼓包的问题。 前后桥、钢板弹簧、车架等。 曝光后 ，该公司宣布主动维修和召回相关车辆近 f1)毛细凝聚 10万辆 ，“小小” 的锈蚀问题一方面已经造成数 毛细管半径 r值越小，在毛细管 内发生冷凝 以亿元的巨大经济损失，另一方面对已经树立的 时的相对湿度也越低 ，当毛细管半径为 30埃，相 良好品牌形象形成巨大冲击。为避免类似问题的 对湿度为 70％R．H．时就发生毛细凝聚作用。而汽 发生，笔者认为非常有必要对两平台的底盘件耐 车零部件之间的间隙和狭缝，表面上的氧化膜或 腐蚀试验的操作适用性进行剖析，做到未雨绸缪， 腐蚀产物中的小孔等都具有毛细管的特性，它们 让消费者对依维柯汽车更加满意。 都能促使水分在相对湿度低于 100％R．H．时发生 凝聚。 1 汽车零部件腐蚀环境及零件分类 f2)化学凝聚 汽车服役环境通常为大气 自然环境，在大气 汽车零部件表面上如果存在着能同水结合的 自然环境中，汽车零部件表面的潮湿程度，一般情 盐类或可溶的腐蚀产物，会引起水分在相对湿度 34 技术纵横