宽体矿用车前桥轮毂断裂故障分析及改进措施_李冬会.pdf

Operation and Maintenance 第44卷2013年2月 使 用 · 维 宽体矿用车前桥轮毂断裂故障分析及改进措施 修 李冬会 ，刘 东超 （郑州宇通重工有限公司） !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ! ! 摘 要：采用结构尺寸分析、轴承压装预应力分析、材质理化检验、Ansys有限元仿真分析等方 ! 法，详细分析某型宽体矿用车前桥轮毂断裂故障，制定改进措施。试验表明，改进后的轮毂可靠性得 ! ! 到提高，有利于轮毂结构的改进和产品质量的提升。 ! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 关键词：矿用车；前桥；轮毂；轴承 内蒙古某露天煤矿5台宽体矿用自卸车在使 1 前桥结构及特点 用不到5个月后，前桥（转向桥）连续出现轮毂断裂 故障。通过对该批次矿用车的故障轮毂进行结构尺 该型宽体矿用车前桥轮边结构沿用经典的斯 [1] 寸分析、轴承压装预应力分析、材质理化检验及An- 太尔结构 ，如图1所示。前轴11采用整体式铸造工 sys有限元仿真分析，得出轮毂轴承安装孔因应力集字梁，转向节7通过上主销10与前轴11相连，轮毂 中而疲劳失效是导致轮毂断裂故障的主要原因，并 6通过轴承5和8（圆锥滚子轴承）支撑在转向节7 提出改进措施。 的轴径上，使用调整螺母4和锁片3来保证轮毂6 的正确安装位置以及轴承5和8的游隙，螺栓1和 弹性垫圈2用来固定锁片3，防止调整螺母脱落。 轮毂在轴承5和8位置处承受的载荷大，易受 HB，通过观察故障件，初步判断轮毂上轴承8安装 [2] 到集中载荷的影响。经检查，该批次故障轮毂断裂 孔的局部应力集中 是导致断裂故障的主要原因。 位置全部集中在轴承8的内孔根部，且向外扩散， 2.1 轮毂结构尺寸分析 断面光滑，如图2所示。 拆检同批次未发生故障的前桥轮毂发现，轮毂上 轴承8安装孔根部无圆角过渡，且截面急剧变化，当 2 轮毂断裂故障分析 [3] 截面突变处圆角为零时，此处的应力会趋于无穷大 。 轮毂的材质为ZG310-570，硬度为156~207轮毂与圆锥滚子轴承外圈采用过盈配合。在承 作者简介：李冬会（1982—），男，河南郑州人，工程师，在读硕士，研究方向：宽体矿用车车桥设计。 — 56— 第44卷2013年2月 Operation and Maintenance