试论如何提升民航企业核心竞争力.docVIP

试论如何提升民航企业核心竞争力摘　要　随着民航体制改革的深化及属地化管理，民航企业迎来了新的发展契机，但同时也遭遇了市场经济竞争的激烈挑战。民航企业如何在竞争中处于不败之地，如何打造企业核心竞争力，是本文将要探讨的问题。关键词　民航企业　竞争力　措施中图分类号：F562.6 文献标识码：A 所谓核心竞争力指的是企业所特有的而竞争对手很难超越的竞争能力，也是企业在激烈的市场竞争中获得持续性的竞争优势的源泉与动力。在世界经济全球化的趋势下，我国民航制定了从民航大国向民航强国发展与跨越的战略目标，为确保这一宏伟战略蓝图的实现，就需打造我国民航企业可持续发展的核心竞争力。本文将就如何提升民航企业核心竞争力问题作一探讨。一、民航企业当前所面临的问题与竞争力现状 （一）面临的问题。 当前，我国民航运输企业竞争环境较复杂，民航企业在运营中所面临的问题有： 1、航空业内部竞争加剧，形成了恶性的竞争。 2、在行业之间的竞争中处于劣势地位，当前民航业的整体发展仍处于较低水平，行业的总体规模比较小，再加上近年来高速公路在建设加大了力度，而铁路也通过提速及改变运行图，来积极的抢占市场，这无形中给民航业形成了竞争的压力。 3、民航企业在国际竞争中实力较弱。当前我国的民航机场密度较低，而且航空公司的竞争力减弱，航空枢纽较少，人机比较高，航空人员严重的超编，生产率低下，在激烈的国际市场竞争中实力相对较弱。 （二）民航企业核心竞争力现状。 目前，民航企业核心竞争力现状具备如下特点：首先，三大企业集团（中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司）完成了重组改建，使我国民航运输业形成了具有一定规模优势与寡头垄断的竞争格局。 由此，民航具备了打造其核心竞争力的条件与基础。其次，是民航自由化进程加快。随着世界民航“开放天空”自由化步伐的加快，我国的航权开放试点工作也逐渐加快了步伐。再次，民航业成为了脆弱的行业。近年来随着世界政治的动荡，经济的衰退及传染性疾病与局部战争、恐怖事件等的频发，民航越来越成为这些事件背后的牺牲品。最后，随着我国经济增长步伐的不断加快，也直接促进了我国民航业的发展，给民航发展带来了新的契机。二、如何提升民航企业核心竞争力 （一）产业政策是提升核心竞争力的前提。 好的产业政策，应能处理好竞争和管制之间的关系。航空运输具有公共性、军事性以及基础性的特征，国家必须对其进行一定程度的管制。航空运输企业要想培育其核心竞争力就必须得到国家与政府的支持。而好的管制政策不但要防止破坏性的价格大战的发生，还要促进航空运输市场有序的竞争。产业结构与产业政策对企业盈利能力越来越重要。 由此，作为行业主管部门的民航总局，应创造环境出台好的产业政策，为航空公司打造核心竞争力积极的创造条件。特别是在开放天空、减免税金、双边航权谈判及市场准入等方面要考虑到我国空运企业的现状与竞争力，要做到逐步的开放、适度的开放及有条件开放，还要在积极培育起一批具有国际竞争实力的航空企业的基础之上，再加大开放的力度。 （二）市场定位是提升核心竞争力的基本途径。 正确的市场定位是民航企业提升其综合实力与竞争力的基本的途径。一般情况下，企业如能够创造与维持全面成本的领先地位，并能够把价格控制在产业平均或者接近于平均水平，获得了优于平均水平经营业绩，就可以考虑采取成本领先战略定位；而民航企业如能把顾客关注的某些方面在其产业内做到独树一帜，并在这一方面获得一定的收益，从而成为了其产业盈利高于其平均水平的优胜者，就可以考虑采取差异化战略型市场定位；企业如不具备市场竞争优势，就应着眼于把其目标市场进行战略优化，寻求其目标市场上竞争的优势。在某局部区域取得领先的地位后，再逐步的向其它的领域推进，这就是目标集聚战略型市场定位。 （三）经营战略是提升核心竞争力的关键因素。 好的经营战略是提升核心竞争力的关键因素。民航企业应建立中枢机场，设置辐射航线，并通过航班时刻编排建立“航班波”，逐步建立起中枢航线结构；实施收益管理。收益管理是为实现收入最大化所进行的有选择接收与拒绝订座的过程。其目的是让旅客尽可能的买高舱位座位，用限制条件来防止高收益旅客偏向购买低舱位，这将有助于提高落后的管理水平，有助于改善航空公司的经济效益；创造特色品牌，保持固定的旅客群；完善计算机订座系统(CRS)，这是航空公司获取其竞争优势重要的手段，航空公司掌握了最大量及最积极的用户计算机订座系统，就能增加其市场份额，提高其竞争能力。 （四）联盟合作是提升核心竞争力的必备条件。 当今世界航空业的发展趋势是联盟化，航空联盟比单个公司享有更多的竞争优势。从国际上来看，航空竞争已从单个航空公司间的竞争发展到航空公司群体和群体间的竞争，这也就是航空联盟间的竞争。