报文格式和内容.pdfVIP

电动汽车直流充电通信协议 GB/T 27930-2015解读 中国电力企业联合会 南瑞集团公司 2016年3月4 日 1 目录 - 范围 - 规范性引用文件 - 术语和定义 - 总则 - 物理层 - 数据链路层 - 应用层 - 充电总体流程 - 报文分类 - 报文格式和内容 - 附录A充电流程 - 附录B充电机和BMS故障诊断报文 - 附录C充电过程故障处理方式 - 附录D报文开始发送条件和中止发送条件 2 范围 本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机（以下简称充电机）与电池 管理系统（BatteryManagementSystem，以下简称BMS）之间基于 控制器局域网（CAN）的通信物理层、数据链路层及应用层的定义。 本标准适用于采用GB/T18487.1规定的充电模式4的充电机与BMS之间的 通信，也适用于充电机与具有充电控制功能的车辆控制单元之间的通信。 3 总则  充电机与BMS之间通信网络采用CAN2.0B通信协议。  在充电过程中，充电机和BMS监测电压、电流和温度等参数，同时BMS 管理整个充电过程。  充电机与BMS之间的CAN通信网络应由充电机和BMS两个节点组成。  本标准数据信息传输采用低字节先发送的格式。  正的电流值代表放电，负的电流值代表充电。  执行本标准的充电机和BMS宜具备向前兼容性。 4 物理层 采用本标准的物理层应符合ISO11898-1:2003、SAEJ1939-11:2006中 关于物理层的规定。 本标准充电机与BMS的通信应使用独立于动力总成控制系统之外的CAN 接口。 充电机与BMS之间的通信速率采用250kbit/s。 注：在通信环境恶劣的专用场合（如通信距离较长的商用车充电站），经 供电设备制造商和电动汽车制造商协商一致，可采用50kbit/s通信速率。 5 数据链路层 采用本标准的设备应使用CAN扩展帧的29位标识符，具体每个位分配的相 应定义应符合SAEJ1939-21:2006中的相关规定。 表1 协议数据单元（PDU） R DP … P PF PS SA DATA 位 3 1 1 8 8 8 0-64 - 传输协议功能 对于多帧报文，报 文周期为整个数据 包的发送周期。 6 应用层 报文选项分为必须项和可选项，对于同一帧报文中全部内容为可选项的， 该报文可以选择不发送（如CTS、BMV、BMT、BSP报文）。 对于同一帧报文中部分内容为可选项的，可选项所