混合动力汽车高原制动真空度影响因素研究及指南.pdfVIP

学兔兔 · 基础研究· 混合动力汽车高原制动真空度影响因素研究 简英杰 徐赘 邱笑寅 李楠 (上海汽车集团股份有限公司) 【摘要】对某插电式混合动力汽车制动真空度的影响因素进行了阐述，结合混合动力汽车动力输出工况进行了负压制 动助力的策略调整，根据电子真空泵的工作特性制定了高原工作方案，并针对典型工况进行了整车试验研究。结果表明， 针对影响因素进行策略调整后，该混合动力汽车高原真空度水平有效改善并能满足高原制动的性能要求。 主题词：混合动力汽车 真空助力 电子真空泵 高原制动 中图分类号：U467．1 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2015)10—0035—06 Research on Factors Affecting Braking Vacuum of Hybrid Vehicle in High AItitude Jian Yingjie，Xu Yun，Qiu Xiaoyin，Li Nan (SAIC Motor Corporation) 【Abstract】Factors affecting braking vacuum of plug—in hybrid electric vehicle(PHEV)are elaborated in this paper． The strategies of negative pressure braking boosting are adjusted based on output conditions of hybrid electric vehicle，and operating plan in high altitude is developed according to operating characteristic of electronic vacuum pump，and vehicle experimental research in typical conditions is carried out．The results show that after the strategies are adjusted，the braking vacuum of this PHEV is improved effectively，and can satisfy the braking requirement in high altitude． Key words：Hybrid Electric Vehicles，Vacuum Boost，Electronic Vacuum Pump(EVP)，Braking at High Altitude 1 前言 2 负压制动助力及电子真空泵特性 与传统内燃机车型相比，混合动力汽车及纯电动汽 2．1 负压制动助力 车牺牲了部分真空源，或无法提供来自发动机进气歧管 负压制动即利用发动机进气管中负压能量提供制 侧的真空度。为了适应高原环境的特殊要求，混合动力 动助力，这部分负压能量主要来源于发动机进气冲程节 汽车需配备电子真空泵、机械真空泵等装置来提供制动 气门后端产生的真空度。根据发动机工作状态的不同， 真空度。目前，我国研究机构及企业主要是针对真空泵 真空度(进气管侧真空度)的变化范围约为50～90 kPa。 的选型、设计计算、试验方法等方面进行研究，旨在优化 当驾驶员实施制动时，助力器将负压能量与制动踏板力 制动系统，更好地匹配于各类车辆；而国外研究机构则