深入探析高强度钢在汽车轻量化中的应用.pdfVIP

AT＆M 碗 界 高强度钢在汽车轻量化中的应用 摘要：随着全球环境和能源危机的日益加剧 节能、减排 已成为汽车制造业面临的重大问题。 汽车轻量化技术 已成为当前汽车行业的发展潮流 得到了广泛关注。高强度钢在汽车减重、提高安 全性等方面效果显著 ，在车身制造中应用越来越多。本文简述了当前车身制造中应用的高强度钢种 类与性能特点。 关键词 ：汽车 轻量化 高强度钢 中图分类号：U465 文献标识码 ：A ■ 神龙汽车公司 王广勇 王 刚 规模应用。 1汽车轻量化的途径及材料应用趋势 高强度钢在抗碰撞性能、加工工艺和成本方面 1．1汽车轻置化途径 较铝、镁合金具有明显的优势，能够满足减轻汽车质 目前 ，全球中型乘用车平均质量约为1200～1400 量和提高碰撞安全性能的双重需要 ，从成本与性能角 kg，发达国家力争在2015年将 中型乘用车整车质量减 度来看 ，是满足车身轻量化、提高碰撞安全性的最佳 轻到1000kg以下。实现汽车轻量化主要有以下几种 材料。除了疲劳强度外，高强度钢在应用中的各个性 途径：一是采用轻质材料，如使用低密度的铝及铝合 能指标均正比于板厚和相应的材料性能的门次方的乘 金、镁及镁合金、工程塑料或碳纤维复合材料等；二是 积。如压溃强度 。cr 6、撞击吸 f=f b2n等。 使用高强度钢替代普通钢材，降低钢板厚度规格；三是 因此 ，高强度钢板能够大幅度增加零件 的抗变形能 采用先进的制造工艺，如激光拼焊、液压成形、铝合金 力，提高能量吸收能力和扩大弹性应变区。高强度钢 低压铸造及半固态成型技术：四是优化结构设计，即对 应用于汽车零件上 ，可以通过减薄零件厚度来减轻车 汽车车身、底盘、发动机等零部件进行结构优化，采用 身质量 i当钢板厚度分别减少0．05、0．10、0．15mm 前轮驱动、高刚性结构和超轻悬架结构等。 时车身可减重6％、12％、18％。车身用钢向高强度 1-2汽车材料的应用趋势 化发展已经成为趋势。 近年来，轻质材料的应用逐渐增多，汽车内饰件 2高强度钢的强化机理与分类 业 已塑料化；铝、镁合金主要 以铸件或锻件的形式应 用于汽车发动机、变速器等零部件上，以及豪华车和 2．1高强度钢的强化机理 特种车辆的车身制造中。由于成本高、成型工艺复杂 高强度钢的强化机制主要有固溶强化 、析 出强 及焊接性差等原因，铝、镁合金在车身制造中尚未大 化、组织强化、烘烤硬化、细晶强化，见表1。 2011年第1期 汽车工艺与材料 ATMl1 ．AT＆M 界 种类 适用范围／MPa 强化的原理 特点 340～440 理 b．位错 互相 交 织，难以形 成格 子 ． b．有si、Mn、P等置换型 状，静态动态比很大