车用发动机可靠性技术发展研究.pdfVIP

第 5期(总第 190期) 车 用 发 动 机 No．5(SerialNo．190) 2010年 1O月 VEH ICLE ENGINE 0ct．2010 · 综合评述 · 车用发动机可靠性技术发展研究 王 正 (中国北方发动机研 究所柴油机高增压技术 国防科技重点实验室，山西 大同 037036) 摘要：针对车用发动机设计过程中的可靠性技术需求，总结现有可靠性建模理论与方法的特点与不足，分析车 用发动机对现有可靠性理论与方法的挑战。从可靠性设计的角度，结合当前车用发动机可靠性技术在理论研究与 工程应用中所面临的几个 问题，提出了车用发动机可靠性技术的发展方向：发展基于动态应力一强度干涉的时变 可靠性建模理论与方法，建立能够全面体现栽荷、强度、寿命指标、强度退化规律等因素的可靠性模型与失效率计 算模型；发展能够充分体现发动机零部件结构特点的可靠性建模方法，建立适用于车用发动机可靠性分析与计算 的 “个性化 ”模型；发展能够科学反映失效相关性影响的系统可靠性建模理论与方法，提高可靠性分析与计算模型 的真实性与准确性 。 关键词 ：车用发动机 ；可靠性 ；发展方 向；失效相关性 ；寿命指标 中图分类号 ：TK421．8 文献标志码 ：A 文章编号 ：1001—2222(201O)O5—0oO卜O6 可靠性是车用发动机质量特性的重要度量指标 术的需求 ，分析现有零部件和系统可靠性建模理论 之一 ，是发动机发挥其应有功能的前提和基础 。近 与方法的特点。针对车用发动机的组成结构与失效 年来，随着强化程度的提高，车用发动机结构更加趋 特点，从可靠性设计的角度 ，分析车用发动机对现有 于紧凑 ，机械负荷和热负荷更加严酷，可靠性问题变 可靠性理论与方法的挑 战，并有针对性地提 出车用 得尤为突出。准确地分析和评价发动机的可靠性 ， 发动机可靠性技术的发展方 向。 对于发动机的合理设计 、高效试验 、安全运行以及科 1 现有可靠性理论与方法的特点 学制订维修计划等都具有十分重要的意义 。 以车用发动机为典型代表的机械产品可靠性技 现有的产品可靠性理论与方法大多是在电子产 术，是在电子产 品可靠性基础上发展起来的，沿袭和 品可靠性的基础上建立和发展起来 的。近年来 ，可 借用了许多电子产品可靠性的理论与方法。然而， 靠性技术尽管已逐步应用于大型机械装备 、电力系 由于机械产品自身 的结构与功能特点，适用于电子 统、通信 网络 、基础设施等多个领域 ，却仍然沿袭和 产品的可靠性理论与方法并不完全适用于机械产 借用了电子产品可靠性的理论与方法，许多方法与 品口]。表现之一为 ：电子产 品由于其元器件标准化 模型很难适用于这些非电子产品。现有可靠性理论 程度较高、试验成本相对较低，可 以通过进行大批量 与方法的特点如下所述。 的试验 ，运用统计的方法在得到其寿命分布函数的 可靠性模型不能够很好地体现产品可靠度随寿 基础上进行可靠性分析与失效率计算 ，而机械产品 命指标 (即时间、载荷作用次数或行驶里程等)的变 由于其试验成本较高，很难通过进行大量试验获得 化。现有的零部件可靠性模型大多直接采用式 (1) 足够的失效数据 。因此 ，仅仅依靠统计 的方法对机 所示的应力一强度干涉模型 ，即 r+o。 r+。。 械产品的可靠性进行分析与失效率计算显然是不够 R— l (s)l ，()d3ds—