轿车车身结构特性及其对材料性能要求.pdfVIP

概 料 匝 用。 轿车车身结构特性及其对材料性能要求 摘要：根据汽车车身零件功能和结构上的差别，将轿车白车身零件分为车身覆盖件和车身构架 两部分，本文概述 了其典型冲压板件所用材料及相关成形方式。 关键词 ：轿车车身 结构特性 材料性能 中图分类号：U463．821 文献标识码：B ● 中国第一汽车集团公司技术中心 庄华哗 张义和 应善强 汽车 白车身作为汽车结构重要的组成部分，在减 这类外覆盖件的结构特点如表 1[1,21。 轻汽车整体质量与提高汽车安全性中占有十分重要的 车身覆盖件外板使用要求及对应材料性能指标如 地位。汽车车身零件种类繁多，而且形状复杂 ，在实 表2。 际生产过程中，为每个零件选择合适性能的材料及成 (1)钢板表面质量 形工艺 ，一方面使零件满足实际使用要求 ，另一方面 车身覆盖件外板位于车身外表 ，是车身造型的重 可以提高生产效率、节约材料。 要组成部分，它直接决定车身外观的质量。因此，对 白车身覆盖件外板的表面质量要求很高，一般轿车覆 1车身覆盖件 盖件外板外表面质量要达到FD水平 ，粗糙度一般为 车身覆盖件是汽车车身的主要零件 ，影响着汽车 R0．6～1．3um，同al,-~M板具有非时效性或非时效时 的美观程度 ，因此质量要求比较高。 间限制。 1．1覆盖件外板 (2)成形性 覆盖件外板主要包括顶盖、发动机罩外板、行李 车身覆盖件外板冲压成形特点及对材料的性能要 箱盖外板、前后 门外板、前后翼子板、侧围外板等。 求如表3。 2011年第2期 汽车q-艺与材料 ATMl45 ． 枥 料 匣 胃 图2右后翼子板应变分布曲线(胀形一拉延) (3)抗凹性 抗 凹性反映汽车覆盖件使用性能 的重要特性。覆盖件 的抗 凹性取决于 材料 的屈服强度 、成形件厚度 ，以及 四门三盖 (前后车门、行李箱盖、发动机罩盖和 零部件刚度(与弹性模量、曲率有关)等。研究表明， 顶盖 )的外板属于浅拉延成形件 ，主要材料性能指标 钢板硬化指数，7值也间接影响零件的抗 凹性 ，，7值越 是伸长率和屈服伸长 (或称屈服平台)，伸长率是零 大，板材成形性越好，成形时塑性变形均匀，覆盖件 件拉延成形的需要，而屈服伸长是 因为表面件不允许 厚度方向变薄 比较均匀，产生缺 陷较少 。 目前 ， 产生滑移线 ；其重要指标是门值 ，因为浅拉延件多处 为提高汽车覆盖件外板 的抗凹性 ，多采用烘烤硬化 或大曲面均处于拉一拉应变 (如图1)，门值高有利于 钢制造覆盖件外板 。如一汽轿车生产的奔腾B50的四 整件变形均匀化 ，从而减轻零件成形后的面缺 陷，同 门、顶盖、前翼