边坡滑移影响下膨胀性土质隧道上覆土体塌方过程分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 RailwayEngineering 42 文章编号 ：1003．1995(2014)08-0042—04 边坡滑移影响下膨胀性土质隧道 上覆土体塌方过程分析 徐钦健 (中铁九局集 团第九工程有限公司，吉林 长春 130021) 摘要 ：膨胀性土质条件下的隧道工程建设往往施工难度大，安全风险高。通过对一膨胀性土质 隧道建设 过程 中上覆土体力学性质与地质情况的分析，采用通用离散元软件 UDEC数值模拟 了边坡滑移影响下 上覆土体塌方的全过程，从位移、应力分布及破坏方式等方面分析 了隧道塌方机制，模拟结果与现场真 实情况吻合较好 ，并提 出了针对性的防治建议。 关键词：边坡滑移 膨胀性土质隧道 上覆土体 塌方过程 中图分类号 ：U456．3 3 文献标识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003．1995．2014．08．13 地下工程的施工常面临岩土性质的隐蔽性和不确 1 工程概况 定性 ，岩土体材料存在节理裂 隙使得岩土体力学性质 产生随机变异 ¨。。特别是对于膨胀性土质隧道 ，施 山西省娄烦县一膨胀性土质隧道为双线铁路隧 工期极易因季节性强降雨的人渗，引起土层 的强烈胀 道 ，所处地段地貌单元主要为丘陵、梁及峁，山峰相连 ， 缩 ，物理、力学性质发生明显改变 ，导致隧道塌方失稳 ， 冲沟发 育，多 呈 “V”字 形 ，出露 高 程 约 1266— 局部甚至出现通天型塌方 。开挖过程 中，如果对特殊 1170m，相对高差约96m。地表多为种植土，出露巨 性土层处置不当，会造成连续不断 的坍塌事故。目前 厚的第四系上更新统风积 、冲积砂质黄土。在地表下 对于公路路基膨胀性土 的问题解决得较好 ，但是对于 20～60m为上第三 系膨胀性土质，膨胀潜 势为 中 一 膨胀性土质隧道 的研究在 国内外相对较少 。 强。其 中，第 四系上更新统风积、冲积砂质黄土黄褐 国内外在膨胀性土 的理论与试验 、数值模拟等方 色 ，松散 ～密 实 ，稍湿 ，成分 以砂 质土为 主，层 厚 面做了许多研究。文献 [4]系统研究了膨胀性土 的膨 50m，承载力在 150～200kPa。上第三系膨胀性土 胀能力 ，认为要充分研究膨胀性土体的膨缩能力，最直 呈红褐色，硬塑 ，结构致密 ，呈菱形状 ，土 内分布有裂 接的办法是分析组成土体黏土矿物的类型与建立规范 隙，斜交剪切裂隙发育，由细腻 的胶体颗粒组成，断 口 化 的膨胀指标 ；文献[5]对膨胀性土 的膨胀潜力与膨 光滑 ，局部有钙质结核 ，出露地形坡度平缓 (12。)， 胀压力进行研究，认为通过控制膨胀性土中添加 的纤 无明显的 自然陡坎 ，承载力在 150～200kPa。地下水 维掺量与纤维高宽 比，可以有效降低膨胀性土 的膨胀 主要为孔隙、裂隙潜水，受地形地貌、基岩裂隙等发育 潜势 ；文献 [6]用有 限元数值模拟方法分析 了边坡地 程度控制 ，裂隙水主要补给来源为大气降水 ，以垂直排 形 、裂隙位置、裂隙开展深度及裂隙渗透特性等对边坡 泄为主，径流排泄速度快。 降雨入渗的影响；文献 [7]研究了膨胀性土的主要性 隧道所在地区具有以下地质特点：梁峁起伏 、坡度 状、边坡的稳定性分析与处理办法。