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【行业方案】 来可电动汽车充电站换电站充 电桩CAN总线管理系统方案 ACNET-622 在充电系统中的应用 南京来可电子科技有限公司 来可电动汽车充电站换电站充电桩 CAN 总线管理系统方案 ACNET-622在电动车充电系统中的应用 行业方案 【摘要】：本文介绍汽车充电站换电站的计算机 CAN总线管理方案，并介绍计算机如何通过 ACNET-622（本安增强型以太网转 CAN接口卡/网关 ）来控制带CAN 接口的充电机充电桩的。 目录目录 目录目录 1.1 简介 3 1.2 充电站和充电桩系统结构 3 1.3 换电站系统结构 4 1.4 以太网和CAN 总线数据转换分析 4 1.5 ACNET-622 的参数和特点 5 1.6 可管理的充电机充电桩数量和距离 6 1.7 监控计算机软件如何控制 ACNET-622 6 1.8 配套产品 9 广州 工业通讯网络专家 025-8319 7120 2 / 10 来可电动汽车充电站换电站充电桩 CAN 总线管理系统方案 ACNET-622在电动车充电系统中的应用 行业方案 1.1 简介简介 简介简介 电动汽车充电站是电动汽车发展和普及的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业 化过程中的重要环节。 现在通常的通电方式有 3 类，适用于不同的应用场合。充电站通常主要提供快速充电服务， 辅以用于慢速充电的充电桩；充电桩则只能提供慢速充电；换电站则提供为电动汽车更换电池 的服务。 而这三类的充电方式都会同样使用到计算机作为管理核心，并且通过以太网来连接站内的 各个功能部分，如计费和打印等计算机和系统。所 太网是作为管理网络存在于系统当中。 对于直接的充电的指示和监控则是由可靠性和实时性更好的CAN 总线来管理的，所 BMS 和充电桩都是 CAN 接口的。 在系统上就要求有网关能实现以太网和 CAN 总线的数据转换。 1.2 充电站和充电桩系统结构充电站和充电桩系统结构 充电站和充电桩系统结构充电站和充电桩系统结构 电动汽车充电站充电桩 CAN 网络系统结构图 广州 工业通讯网络专家 025-8319 7120 3 / 10 来可电动汽车充电站换电站充电桩 CAN 总线管理系统方案 ACNET-622在电动车充电系统中的应用 行业方案 1.3 换电站系统结构换电站系统结构 换电站系统结构换电站系统结构 电动汽车换电站 CAN 网络系统结构图 1.4 以太网和以太网和 CAN 总线数据转换分析总线数据转换分析 以太网和以太网和 总线数据转换分析总线数据转换分析 比较这 3 类充电方式的系统结构可见，系统的设备仅仅是在具体的充电方式上不同，在网 络传输方面都是一致的。 以太网和CAN 总线的转换都是系统中的一个重点，必须确保转换的效率速度和可靠性。 ACNET-622 采用了高效完整的转换格式。无论是 TCP 还是 UDP，CAN