简述汽车后尾板下支撑梁一次拉延工艺数值模拟.pdfVIP

第4期 机械 设计 与制造 2013年 4月 Machinery Design Manufacture 159 汽车后尾板下支撑梁一次拉延工艺数值模拟 张 南 ，柳玉起 ，许恒建 ，覃 涛 (1．邯郸职业技术学院机电系，河北 邯郸 056001；2．华中科技大学 材料成形与模具技术国家重点实验室，湖北 武汉 430074； 3．湖北先锋模具有限公司，湖北 武汉 430224) 摘 要：汽车后尾板下支撑梁属于形状复杂的小圆角多凸台阶梯盒形拉延件，成形难度较高，通常企业采用两道拉延工 序完成。利用基于UGN／X的板料成形仿真软件 FASTAMP-NX对汽车后尾板下支撑梁的一次拉延成形过程进行 了有限 元模拟，分析在一次拉延成形中出现的主要质量问题的产生机理和影响因素，对工艺参数进行了调整，获得了良好的模 拟结果并得到了实验验证，将原来的二次拉延工艺成功改为一次拉延，降低了成本，提高了效率，为优化冲压工艺和模具 设计提供 了依据 。 关键词：冲压成形；一次拉延；数值模拟 中图分类号：T川6；TG386 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2013)04—0159—03 NumericalSimulationforone-offDrawingFormabilityof aSupportBeam ofAutomobile ZHANGNan ，LIUYu—qi，XUHeng-jian，QINTao (1．MechanicalandElectr(】nicengineeringDepartment，HandanVocationalandTechnicalCollege，HebeiHandan 056001， China；2．StateKeyLaboratoryofPlasticFormingSimulationandDie MouldTechnology．HubeiWuhan 430073．China；3 WuhanXian~ngmouldCo．，Ltd，HubeiWuhan430224，China) Abstract：Asupportbeamofautomobilebelongstothecomplicatedboxdrawpiecewhichisslightlyroundedcoat，multi—boss andladders．Theformingofthepartismoredifficult．Usuallythedrwaingformabilityofthepartsicompletedbytwosteps． ThesheetmetalformingnaalysissoftwraeFASTAMP-NXbasedontheUG／NXplatformWasappliedintheFEsimulationsfor theone—offdrawingformabilityofthesupportbema theblnaking．Thereasonnadinfluencingfactorsofthemainquality problemintheone—offdrawingformabilitywereanalyzed．Themosteffectivesimulationresultswereobtainedbyoptimizing thedrawingtechnology，which 椰alsoverftiedbytheexperiment． m甜ytWO--Offtechnologysisuccessfullychnagedinto one一 drawingscheme．Ifthesimulationresuhsraeusedintheproductionof thesupportbema ，itwillreducethecost， improyeefficiency，nadproyideareferenceforoptimziingst