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孔家隧道出口浅埋偏压进洞施工技术【摘要】铁路路线因为适应地形、缩短里程、克服高差、保护生态环境等原因，常常将隧道的选址定在不良地质段，浅埋偏压软岩地质就是其中的一种。其不仅增加了施工难度和工程造价，还降低了施工的安全系数，延误工期。本文结合孔家隧道工程实例，介绍了隧道出口进洞的施工技术，并分析了施工过程中采取的安全质量保证措施。 【关键词】浅埋；偏压；进洞；安全；质量 1.工程概况 孔家隧道全长1630米，采用端墙式洞门，洞口与路基之间设10米过渡段，过渡段左右两侧各设10米长挡土墙挡护。隧道出口30米洞身为浅埋，埋深最浅处2米，地表上覆黏土及松软土，隧道洞身主要分布为砂岩、页岩夹煤层。洞口地形右高左低（沿线路方向），地表横坡5：1～3：1，洞口右侧一条季节性流水沟谷顺线路方向发育,平常无水。从洞口土层及地形可以判断，出口洞身5～10米范围内存在一定程度偏压。 2.进洞施工方案 2.1测量放线 工区测量组首先对进洞桩点进行复测，放样进洞轴线及边仰坡开口线。进洞关系必须经工区总工复核后才能采用。 2.2洞口工程 (1)地表清理及洞口右侧沟坑回填压实。根据洞口实际地形情况，将洞口左侧沟坑进行反向回填压实，基本达到洞顶左右荷载均匀平衡，消除洞顶偏压。回填前先清理地表，回填料就近采用线左刷坡黏土或砂类土。 (2)洞顶天沟及截水沟。根据边仰坡开口线及实际地形情况，在边仰坡开挖前及时进行天沟及截水沟施工，将地表主要汇水自天沟排出，确保边、仰坡稳定，土质天沟边挖边砌，避免雨水冲刷坡面，仰坡坡底做临时排水沟，防止洞口积水。 (3)边、仰坡开挖支护。边仰坡严格按照设计坡率分层开挖，每层高度控制在2米左右，对于基岩采用沿坡面施钻竖眼控制爆破。每开挖一层必须检查边仰坡坡比，控制坡面成型。线路右侧边坡较高，且存在顺层，在挡墙开挖面设置喷锚支护，喷C20砼厚8cm，φ8钢筋网及5米长Φ32砂浆锚杆，锚杆按1.0米梅花形布置。其余部位边仰坡采用C15混凝土骨架截水护坡防护，主骨架间距按8米设置，支骨架按4米设置。坡面防护在进洞前施作完毕。 (4)管棚施工。管棚在施工前，利用核心土作为工作平台直接架设上半断面套拱钢拱架，钢架设置3榀，在拱部钢架上按设计间距安装38根φ127钢管作为管棚定向钢管，在钢架上关模喷砼形成上半断面套拱。钢架及定向钢管在安设过程应精确定位，以免侵入洞门及衬砌净空。管棚超前支护采用φ108钢花管，环向间距0.4m，每环38根，单根长35m，共设1环。 采用风动潜孔钻孔，严格按照测量定向施钻确保管棚施作精度。钻孔时及时对孔内吹出岩粉及土样收集分析，作好记录，对探明洞内地质状况提供依据。孔钻完应及时顶入钢管，钢管视地质状况采用挖机或潜孔钻顶入。钢管必须顶入设计深度，如遇坍孔钢管难以顶进时，拔出钢管重新钻孔。钢花管连接采用配套60cm长丝管进行连接，钢花管外露端头用钢板焊接封堵。钢板中间焊接注浆用八分管，并安装球形止水阀门。 为了保证拱顶压注浆液饱满，在开挖轮廓线周围形成较为密实的固结圈，注浆时严格按照从下至上的顺序分错进行压注，待第一次注浆结束2小时后，再对检查孔进行注浆。 2.3洞口开挖 (1)上半断面进洞施工。上断面开挖高度为6.0米，预留核心土，根据出口段软弱土层及围岩状况，以挖机开挖为主，人工风镐修凿，局部采用松动爆破，遵循弱爆破、短进尺方案进行,每循环进尺80cm～120cm,如开挖段为大幅完整基岩，采用光面爆破，严格控制周边眼间距。 开挖完成后应及时立拱支护，拱架尽量紧靠掌子面。当隧道掌子面全幅揭示为基岩无土层时，可考虑在原设计基础上加强拱部超前支护，采用开挖台架进行上半断面钻爆开挖。 (2)下半断面开挖。下半断面与上半断面考虑30米左右间距，在施工时间上予以调整。下半断面分左右半幅错开开挖及支护，高度一次开挖至隧底。并及时将初支封闭成环，初支完成后及时施作仰拱及填充彻底封闭隧底。 3.安全与质量保证措施 3.1安全保证措施 (1)洞口路基及边仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。 (2)边仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。 (3)爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采用加固措施。 (4)爆破器材应有装炮负责人一次需用量提取，随取随用。放炮后的剩余材料，应经专人检查核对后及时交还入库。 (5)洞内开挖钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮后方可进行钻眼作