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甲基叔丁基醚的合成研究进展 作者： xx 指导老师： xx （xxxxx 化学化工学院， xx ，246000 ） 摘 要 : 根据原料的不同，对甲基叔丁基醚的合成方法进行了综述。威廉逊合成法因为原料昂贵 只适用于少量合成 ; 甲醇和叔丁醇脱水醚化合成甲基叔丁基醚由于原料相对便宜， 既可以用于实 验室合成， 也可以推广至工业化生产 ; 甲醇和异丁烯反应生产甲基叔丁基醚是目前最主要的工业 化生产方法。由于异丁烯来源受限，利用廉价原料生产异丁烯成为甲基叔丁基醚合成中的重要研 究方向，也有以非异丁烯为原料的甲基叔丁基醚合成路线研究。同时本文也介绍了国内外的一些 MTBE 的生产技术、替代品和对环境的影响。 关键词 : 甲基叔丁基醚合成 ; 甲醇 ; 叔丁醇 ; 异丁烯 1 引言 甲基叔丁基醚 ( 简 MTBE ) ，是一种透明、无色、高辛烷值的液体，具有醚类所特 有的气味，氧含量为 18% (质量分数 ) 。MTBE 能与汽油很好地互溶，是生产无铅、 高辛烷值、 含氧汽油的理想调合组分， 其作为汽油抗爆剂已经在全世界范围内普遍使 用。 MTBE 不仅能有效提高汽油辛烷值 ( 添加 2%的 MTBE 汽油产品的辛烷值可增 加 7%)和汽油燃烧效率，汽车尾气中不含铅，而且还能改善汽车性能，同时减少了其 他有害物质如臭氧、苯、丁二烯等的排放，降低汽油的成本。随着无铅汽油的推广使 用， MTBE 的生产量不断增加。 2006 年，中国每年对 MTBE 的需求量为 500 万 t ［1 ］ ，且社会需求量与日俱增。 自 1973 年，世界上第 1 套 10 万 t/ a 的 MTBE 装置在意大利斯纳姆 ( SNAM ) 公 司建成后，在美国和西欧掀起了建设 MTBE 生产装置的热潮， 到 1990 年, 美国通过 的空气清洁法修正案 ( CAA -1990) [2] 要求汽油中添加含氧化合物 ( 如 MTBE ) ，以减少 汽车污染。 MTBE 由此成为新兴的大吨位石化产品。 2008 年，欧盟委员会确认甲基 叔丁基醚对人体的健康不构成威胁 [3] ，这表明 MTBE 可继续作为提高汽油辛烷值的 主要改进剂。因此，西欧地区 MTBE 产量由 2006 年的 1.92 Mt 增加到 2011 年的 2.13 Mt 。亚太及中东地区的 MTBE 的需求量也一直呈稳定增长势头， 许多国家大量 开发 MTBE 生产装置。非洲只有利比亚建有 1 套 MTBE 生产装置，产能 0.47 Mt/ a。南美洲阿根廷、巴西、特立尼拉、多巴哥和委瑞内拉 4 国建有 13 套装置， 总产量约 1.33 Mt/ a[4] 。 1 国内从 70 年代末和 80 年代初开始对 MTBE 技术进行研究。至 1984 年，我国 第 1 套以固定床列管式反应器为基础的年产 5.5 kt 的实验装置在齐鲁石化公司建成 投产。1986 年，吉化集团公司建成了我国第 1 套万吨级 MTBE 工业装置 [5] 。至 1999 年，我国启动了“全国空气净化工程——清洁汽车行动” ，颁布了车用汽油的新标准 ( GB 17930-1999) [7] ，要求从 2000 年开始停止生产、销售和使用含铅汽油，并开始鼓 励使用含有 MTB