大众悬挂吊车施工方案.docVIP

一汽大众钢结构悬挂吊车梁工程 施工方案 长春市石油安装有限公司 2004年1月30日 一汽大众吊车梁安装工程 一、工程概况 本工程为大众公司车间内钢结构悬挂吊车梁，梁的标高比高，施工中需要大型吊车配合施工，吊车梁采用轧制H钢，用φ50吊杆与原屋架连接。为了满足结构的刚度及整体稳定性，在垂直吊杆间加设等直径斜拉杆。各组件之间采用20厚钢板组件，焊接连接。 二、施工工艺 全部采用焊接连接，工艺流程如下： 纵横梁制作 连接板焊接 纵横梁焊接 吊杆、 斜拉杆焊接 整体吊装 整体焊接 （一）梁 1、纵梁采用轧制H300×200×16×16，横梁为H200×200×16×16，主次梁之间用预制构件焊接连接，施工中，保证配件规格尺寸，及焊缝长度、质量。 （二）吊杆 1、吊杆采用φ50圆钢，与各构件间利用预制钢构件焊接连接。为保证整体稳定性，及结构整体刚度，采用了吊杆间加设斜拉杆的工艺措施，使结构在各个方向上的受力平衡，从而保证结构的安全使用。 （三）安装 1、由于工程材料自重较大，施工中采用汽车吊辅助安装。由于施工高度较大，需要搭设钢制双排脚手架，同时制作两个活动架配合施工。 三、总体工期目标 自开工日期起30日内完成。 四、保证工期目标及质量的施工组织措施 1、保证工期的顺利进行，公司成立施工领导小组，负责生产调度协调工作： 组 长：侯志有 副组长：田国立 2、保证工程正确施工，公司配备了专业的技术人员。 施工员：张学勤 技术员：梁 峰 质检员：何桂君 3、质量保证措施： (1)在材料使用上，要保证原材料的质量，坚决不使用不合格的材料。 (2)在施工操作上，要向工人交待质量标准，操作要点，有效的保证 质量。 (3)在技术管理上，要认真地贯彻国家施工验收规范，编制相应的技 措施。 (4)国家验收规范规定应检验的材料全部进行验收，不合格的坚决不使用。 (5)各种构配件出厂合格证齐全，并做好检查记录。 (6)认真执行工程质量验收批要求，配合好监理工程师检查。 五、主要分项工程 1、钢结构制作 a. 钢结构制作必须严格按施工详图进行，同时应符合钢结构工程施工及验收规范GB50205－95、钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规程JBJ82－91建筑钢结构焊接规程。并按要求进行生产准备、零部件加工、质量检验和构件发运。 b. 在构件制作过程中，各主要工序必须实行三检制：自检、互检、专检，以确保消除每道工序中所发生的质量问题，防止不合格产品流入下道工序。自检由车间进行，在自检合格的基础上，向公司质量检查员报检，由公司质量检查员进行专检。只有在专检合格并由公司质量检查员签字确认后，方可进行下道工序的施工。 c. 制造和检验所使用的量具、仪器和仪表等，必须由计量部门计量合格后方可使用。 2、材料准备 a.钢结构件主体材料，根据制造图及制作工艺，作出最合理的材料预算。 b.钢结构件主体材料的质量保证书或复检报告单必须符合设计要求和有关规定。 c.必须对钢结构本体的采购品进行验收，并做好记录。 d.钢结构加工过程中的材料代用，必须取得设计者同意，并在材料代用单上签字。 e.材料必须按种类、材质、炉号、批号、规格等分类堆放，并做好标识，特别要注意材料标识的移植。 f.材料入库和发放设专人负责，并及时记录验收和发放的情况，做好台账。 g.材料管理必须严格按ISO－9002的程序文件执行。 3、钢结构制造方法 钢结构制造主要分为放样、原材料矫正、号料、切割、弯曲成形、钻孔、刨边、装配、焊接变形矫正、抛丸、打磨、涂装、钢结构制品标识。 A.放样 a.了解零件的用途及技术要求。 b.清楚零件的尺寸、重量、材质、加工数量、利用放样下料或组装构件。 c.制作好的样板或样杆注明件号、数量、规格、材质及必要的说明。 d.在放样时，以制造详图为依据绝对不能盲目仿照，一定要相互检查，避免出现失误。 B.切割 a.钢板厚度小于等于12mm的小件采用剪板机剪切。 b.长板条和钢板大于等于12mm板材采用多头数控火焰切割机和数控仿形火焰切割机，确保切割精度。 c.原材料为保证钢结构质量，钢板边缘50mm。型钢端头50mm切掉。 d.切割过程中发现材料质量问题立即向质量检查员报告，查明情况后，由质检部认可。 C.组装 组装的方法和顺序加上焊接顺序都大大影响制品的尺寸精度和质量,在决定组装方法及顺序时,为使因焊接产生的变形、收缩量和残余应力为最小,要在事前研究施加反变形、划小片组装、焊接等方法。 a.钢结构在组装前应确认零件编号、材质、数量，检查有无污损、腐朽、有裂纹等，有时要对零件进行更换或修改。 b.钢结构组装零件上存在弯曲、翘曲等。为确保规定的制品精度，要在组装前对变形进行矫正。 c.钢结构构件组装作业要选用