基桩施工方案doc7.docVIP

桩基施工技术方案 工程概况 1.1、简述 商登高速郑州境段TJ-5标位于新密市境内。主线经过来集镇和大隗镇、超化镇3个乡镇（共10个村庄）。起止桩号K186+000--K195+000，全长9km。本路段采用双向四车道断面，路基宽度26m；设计行车速度100Km/小时。桥梁工程：大桥1座，天桥7座，分离式立交2座，互通立交2座，匝道桥1座。 1.2、地质、水文、气候 本标段为黄土丘陵，地面起伏变化大，冲沟发育且无定向性，其形态多为开阔而平坦的凹形，沟底宽且深，局部沟壑纵横，冲沟中可见黄土桩，落水洞等；地层岩性上部主要为黄土状粉土、粉质黏土，下部基岩以第三系（N）棕红色泥岩、砂岩和寒武系（ε）石灰岩以及二叠系（P）、三叠系（T）砂岩为主。 项目位于北温带南沿，属北温带大陆性气候。年平均温度14.4℃，高温天气集中在6、7月份，低温天气主要集中在12、1月份；年降水量640.9mm，多集中在6、7月份。 二、人工挖孔桩施工方案 2.1、施工准备 a、熟悉图纸，掌握地质情况，领会设计意图。当存在大量地下水、淤泥层和沙层较厚、底层内有瓦斯等有害气体时不得采用挖孔施工。 b、整理施工平台，及施工便道，选择出渣池位置。 c、搭设临时施工设施，铺设现场临时用电、用水管线，确定设备位置，按顺序就围安装。 d、护壁所用材料进场，报实验室及监理工程师检验。 2.2、施工技术措施 a、测量放样，准确放出桩位及周边保护桩。 b、桩位四周开挖排水沟，防止地面水流入孔内。 c、孔口高出地面30cm，并设置防护栏。 d、挖孔前复核桩位坐标和孔口标高。 e、护壁砼强度等级应与基桩砼强度等级相同；每1m高内齿型护壁，上端护壁厚度20cm，下端护壁厚度15cm，每节检查护壁竖直度，每施工点每天取三组试件，每三个试件一组。 f、挖孔深度达10m时，应采取机械通风措施。 g、孔内作业人员必须佩戴安全帽，挂好安全绳，孔内必须配备应急软梯。 h、钢丝绳。出渣桶（出渣桶不得用编织袋、橡胶桶等已破损物件代替）、卡扣等必须经常检查维修，起吊设备必须有限位器和防脱钩装置。 i、孔内作业时，空口必须有专人看守，随时与孔内人员保持联系。发现异常，立即利用孔内人员安全绳撤出。 j、普通土层、岩层采用人工开挖风镐冲击开凿配合，当进入至岩层开凿困难时，可采用钻爆法开挖。如开口入岩，开口炮应做好安全防护措施。 k、孔周围不得堆放杂物，中断施时孔口必须加盖安全井盖。各孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。 l、挖空过程中的地质情况详细记录。如设计为嵌岩桩，成孔时报监理工程师检验入岩情况，并留入岩时岩层照片；挖至设计高程入岩情况与设计不符合，通知监理工程师现场核实，如情况属实与设计部门联系。 2.3、挖孔桩施工方案 2.3.1、粉质粘土、碎石土层挖孔方案 采用短把镐、锹等简易工具进行人工挖孔，用提升机垂直运土，每进尺1m浇注护壁混凝土一次，提土桶或吊笼上下保证联系畅通。 2.3.2、含水量较大砂层挖孔方案 a、砂层含水量较大时应严格控制相邻桩的间隔跳挖施工顺序，保证相邻桩进深的高差不少于2米。 b、保证已开挖成孔桩的孔内抽水，做到24小时不间断值班抽水，保持地下水位上升高度不超过已成孔桩底以上500mm。 c、成孔进尺控制在每模30-50cm，随挖随浇护壁砼。尽可能缩短开挖时间，为避免土层外露太久，造成大量流砂，同时为增加护壁的抗渗能力，可掺入速凝剂或使用快硬早强水泥。 d、采取水下挖土（抽水或少抽水施工）减少水头差或采用井点降水，使水位降到孔底0.5m以下。 e、在砼护壁浇注口中间将φ12～φ22钢筋向下斜打入土中并形成喇叭状，深度保持在１ｍ～1.5ｍ，每模50cm左右，在后面背好木板及稻草,使之形成外模.浇注护壁砼时在水平方向埋入φ8钢筋，进一步加强护壁周围土体的稳定性。 f、开挖段通过含水量较大砂层时，成孔模板下口加水平木“十”字支模（上口利用已成孔护壁作固定点），把模板与木支撑用铁钉固定牢，防止砂侧向流动挤压，避免造成孔位移或变形。 g、如遇流砂层时，且地下水位较高，可采用临时倒挂钢井圈、密集插板，强行掘进通过；或采用钢护筒强迫下沉，待桩身砼浇过此段后予以拔起回收。 为了辅助上述方法的实施，根据现场情况一是直接设降水井，二是利用已成孔的桩孔作为周边孔的降水点。 h、护壁施工 护壁施工时每根桩采用一套组合式模板，分块拼装而成，拼装后模板上口直径为桩径，下口直径为桩径加150mm，高度为1000mm或500mm,护壁壁厚100mm。 每掘进1.0米时必须护壁，然后根据桩孔中心点校正模板，保证护壁厚度、桩孔尺寸和垂直度，根据地质情况配护壁钢筋（如流沙层、淤泥层及裂隙水处），然后浇注护壁砼，上下护壁间应搭接50mm。当砼达到一定强度(一般为24小时)后拆模，拆模后进行校正，对不合格