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浅议双壁钢围堰施工管理摘要：双壁钢围堰施工是大桥基础施工中常见工序,本文就其过程,浅谈施工管理的要点。 关键词：钢围堰验收拼装；浮运就位；着落河床；吸泥下沉；清基封底 双壁钢围堰施工是大桥基础施工中常见工序,本文就其施工过程,浅谈管理的要点。 1 钢围堰验收和拼装 钢围堰制造就近选择有生产能力、质量保证的造船厂制造，围堰块件由工厂在胎具中施焊成形，底节围堰在工厂制造成整体，经验收合格后，利用船厂设备直接下水，拖轮托运到工地，拼焊成节，经逐节检查拼焊质量并做油密试验，直至拼成整体。 1．1钢围堰的验收 a、出厂的块件按设计图要求需对结构焊缝进行检查； b、内外壁板对接焊缝须通过煤油渗透试验，煤油渗漏处必须补焊； 1．2现场拼焊 钢围堰底节由船厂浮运至墩位后，灌注围堰隔舱刃脚混凝土，控制围堰顶面距离水面1.5～2m，然后进行围堰接高作业。钢壳的拼焊作业由一侧导向船上的塔式吊机和另一侧的30t浮吊配合进行。围堰除底节外分成2节、各12块。围堰接高一层后，经检查合格后，围堰隔舱对称灌注混凝土和压水下沉，围堰着床后再接高。 1．3现场拼焊的质量控制 a、拼装时要求：上、下隔舱板对齐；各相邻水平环形板对齐；上下竖向肋角钢必须与水平环形板焊牢；内外壁钢板拼缝尽量采用对接焊，确有困难时，可采用搭接焊或贴板焊接，必须满焊，并确保水密。 b、测量放线及检查，以内脚手架的理论中心控制刃脚的底口尺寸，底节钢壳拼装时通过刃脚底口中心与刃脚平面的垂线作为中心线，控制钢壳上口半径。以后分层接高皆以此中心线投点在内脚手架上进行放样与校核，并严格控制其半径误差不超限，以保证接高后钢围堰的垂直度。 c、所有壁板和隔舱的工地焊缝，均必须做煤油渗透试验，并对不合格的焊缝，要进行修补直至合格为止。 2双壁钢围堰浮运就位 2．1浮运方案 围堰底节在工厂整体拼装完成并验收合格后，将围堰整体平移至船坞平台上，利用船坞将围堰整体放下水。此处,须进行围堰浮运所需拖轮计算。 2．2 围堰定位 围堰浮运至墩位后，从导向船尾部进入导向船，松开河侧导向船的后缆绳，将围堰喂入导向船后，用拉缆将围堰固定于导向船尾，撤走拖轮，再利用导向船上的卷扬机将围堰拖入导向船内。为防止围堰与导向船之间相互碰撞，应按施工设计图要求在围堰与导向船之间设置柔性固定。 围堰着床时，先控制灌水下沉，在刃脚尖距河床较高处约0.5m时停止。用吸泥机吸泥调平河床，同时及时对称灌水下沉，保持围堰处于悬浮状态。直至将围堰刃脚下河床面高差调至小于1m时，立即同时启动几台水泵均匀对称地向井壁内灌水，尽快使刃脚落在河床上。此时应随时测量围堰倾斜，控制围堰中心点位置，防止围堰倾斜和偏位。着床过程中，应及时吸泥调平河床，直至将刃脚全部落在河床面上为止。 围堰着床后用吸泥机调平围堰内河床，此时围堰相对已经固定，导向船却仍是浮体，晃动是不可避免的。应在两者之间设有钢丝绳拉索将钢壳和导向船柔性固定。 2．3安全注意事项 a.浮运前通知港监确定封航时间，在规定的封航时间内完成浮运工作。 b.浮运时要求信号明确、联系通畅、统一指挥。 c.船上作业人员必须穿好救生衣，听从领工员的统一指挥，严禁在船头、船舷边、将军柱上及其它危险地方骑坐。 d.浮运时船上设专人巡回检查各锚缆受力情况，以防不测。 3双壁钢围堰着落河床 双壁钢围堰精确着落河床是围堰施工中的重要环节。直接影响围堰施工的质量与进度。精确着床施工与水流流速、流向、水位、河床冲刷深度、冲刷范围，冲刷后河床面高差变化情况以及气象条件等因素有关。在施工过程中根据因素实测变化，作出正确决策，确保围堰在规范规定的误差范围内顺利着床到墩中心设计位置上。 围堰着床时，先控制灌水下沉，在刃脚尖距河床较高处约0.5m时停止。用吸泥机吸泥调平河床，同时及时对称灌水下沉，保持围堰处于悬浮状态。直至将围堰刃脚下河床面高差调至小于1m时，立即同时启动几台水泵均匀对称地向井壁内灌水，尽快使刃脚落在河床上。此时应随时测量围堰倾斜，控制围堰中心点位置，防止围堰倾斜和偏位。着床过程中，应及时吸泥调平河床，直至将刃脚全部落在河床面上为止。 围堰着床后用吸泥机调平围堰内河床，此时围堰相对已经固定，导向船却仍是浮体，晃动是不可避免的。应在两者之间设有钢丝绳拉索将钢壳和导向船柔性固定。 4.双壁钢围堰吸泥下沉，清基，水下封底 4.1.围堰吸泥下沉 围堰着床后在覆盖层中吸泥下沉，因围堰结构自重轻、沉降系数较小，另外确保围堰内抽水的结构强度，在围堰双壁内分隔舱对称均匀浇注一定高度的水下砼，保证围堰平面位置准确。顶面高程应与承台顶面相同。浇筑过程中