混合动力车用全数字电流--VSU型双向DCDC变换器.PDFVIP

2009年 8 月 电 工 技 术 学 报 Vo1．24 NO．8 第 24卷第 8期 TRANSACTIoNSOFCHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY Aug． 2009 混合动力车用全数字 电流~V-SU型 双 向DC／DC变换器 张晓峰 吕征宇 (浙江大学电气工程学院 杭州 310027) 摘要 立足于混合动力车用双 向DC／DC变换器，阐述 了车辆对应不同的工况下，变换器的 各种工作模式，引出了全数字电流控制型双向DC／DC变换器所面临的一些技术难 点。通过理论 分析和数学推导，并充分考虑工程应用中的实际因素，提出了基于平均电流的控制算法以及断续 同步整流模式的数字控制策略，该方法利用单一电流采样电阻完成变换器的多模态双向恒流控制， 并且在反向小电流区域 内进一步提高了变换器的效率。依据所提出的控制策略，研制了适合于48V 蓄电池供 电的800W试验样机，试验结果证明了此方法的有效性和可行性，可应用于混合动力车 驱动系统中。 关键词：混合动力车 双向DC／DC变换器 数字控制 断续模式 中图分类号：TM46 Digital-Current-ControlledBi-DirectionalDC／DC Converter intheHybridElectricVehicle ZhangXiaofeng L Zhengyu (ZhejiangUniversity Hangzhou 310027 China) Abstract Thispaperfocuses on the most importantaspects of the bi—directionalDC／DC converterinthehybridelectricvehicle(HEV)fortheprojectapplications．Thedifferentoperatingmodes ofconvertersare introducedunderallHEV ’Sworkconditions．Basedon summarization，thedemerits includinglow effi ciencyatlightloadandtheuncontrolleddiscontinuouscurrentwhenchargingforthe battery are derivated．Through theoreticaland mathematicalanalysis，a new algorithm ofaverage currentcontrolling and digitalcontrolmethod in discontinuoussynchronousrectifiermodewith a singlecurrentsensorresistanceareproposedtorealizethemulti—modebi—directionalDC／DCconverter． Atthe same time，the 800W prototypeusing proposed technology isimplemented for48V HEV application in orderto verify theoperationalprinciplesand advantagesthatimproved synchronous rectifierinverse—boostconverterlightloadeffi ciency．Effectivenessandfeasibilityofthenew proposed controlstrategyisverifiedbyexperiments．Soitcanbeappliedtohybridelectricvehicledrivesystem．