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石油炼制与化工 2017年5月
PETROCHEMICALS
油品与添加剂 PETROLEUMPROCESSINGAND 第48卷第5期
摩擦改进剂对汽油机油摩擦性能的影响
张春辉
(中国石化润滑油有限公司，北京100085)
ow
ow一20、A5／B530汽油机油加入
摘 要：采用sRV摩擦磨损试验机、HFRR高频往复试验仪对GF一5
有机钼型和胺类有机化合物摩擦改进剂后在不同试验条件下的摩擦磨损性能进行考察；通过发动机扭矩试验进
一步验证加入摩擦改进剂后汽油机油在发动机上的实际扭矩变化，确定摩擦改进剂对汽油机油摩擦性能的改善
效果。结果表明：采用SRV摩擦磨损试验机、HFRR高频往复试验仪能够区分不同摩擦改进剂的性能差异；摩
擦改进剂的适量加入可以降低汽油机油摩擦试验的摩擦因数，降低发动机的摩擦磨损和扭矩，改善汽油机油的
燃油经济性。SRV及HFRR模拟试验结果与发动机扭矩试验结果具有较好的一致性。
关键词：摩擦改进剂 汽油机油 燃油经济性一致性
随着汽车工业的迅猛发展，汽车保有量急剧 1．1．1sRV摩擦磨损试验机摩擦副钢球，AIsI
增加，各国政府、车企及车主都越来越关注燃油消 52100钢，硬度60±2；盘，AIsI52100钢，硬度
耗问题，节能减排成为汽车工业发展的推动力。 62±1；主要试验条件：冲程1mm，频率50，25，17
各国乘用车油耗标准纷纷出台，如美国的平均燃 Hz(发动机转速在实际运转过程中是一个变化量，
FuelEcono— 5707方法将发动机转速换算成相应
油经济性CAFE(CorporateAverage 参考ASTM
my)标准、日本的《能源使用合理化法》轿车能源利 的试验振动频率)，载荷300，200，100N，机油温度
h。
用效率考核标准、中国的GB19578《乘用车燃料消50，80，120℃，试验时间2
耗量限值》标准等。为了降低乘用车的燃油消耗， 1．1．2HFRR高频往复试验仪摩擦副钢球，
AISI E一52100
汽车设计者采用更低摩擦的活塞设计技术以及采 E一52100钢，硬度58～66；盘，AIsI
用滚动气门阀系设计代替滑动阀系设计等途径进 钢；主要试验条件：冲程1mm，频率50、20Hz，载
min。
行整车油耗的改进[1]。同时汽车厂还希望借助使 荷200N，机油温度115℃，试验时间90
用节能效果更好的汽油机油进一步提升燃油经济 1．2发动机台架试验
性。除降低汽油机油黏度外[21]，如何选用摩擦改1．2．1 日系发动机扭矩试验 采用日系T发动
进剂来改善燃油经济性也成为汽油机油节能研究 机(排量1．3L，凸轮机构采用滚轮从动件)以及N
的焦点。本研究采用SRV摩擦磨损试验机、 发动机(排量3．oL，凸轮机构为滑动组件)进行发动
HFRR高频往复试验仪对GF一5ow一20、A5／B5 400
机扭矩试验，发动机转速700～2r
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