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武汉城市旅游经营模式探析【摘要】如何借武大樱花节效应，不断做大做强武汉旅游市场，杭州西湖免费模式值得借鉴。为了进一步优化武汉城市旅游的经营模式，有必要厘清城市定位，深入发掘城市内涵，明确市场定位，加强资源整合，实现资源共享，优势互补，深入挖掘景区文化内涵。 【关键词】武大樱花节；城市旅游；景区免费政策 近年来，武大樱花节的知名度越来越高，越来越多的游客选择“看樱花、去武大”。尤其是近两年，用“春运”来形容武大樱花节的“人潮涌动”一点都不为过。据央视新闻频道报道，2012年清明期间，每天有超过15万人到武汉大学赏樱花。武大樱花节是武汉的一大胜景，为武汉的旅游发展带来了滚滚的人流，但是也不同程度地影响到了武汉大学的正常教学秩序，这也是武大在樱花节期间加收门票的原因之一；与此同时，公众对于大学加收入校门票的质疑似乎也甚嚣尘上。如何维护樱花节期间武大正常的教学秩序，又充分利用武大樱花节的巨大影响力，对于正处于湖北省旅游业发展“十二五”规划第一年的武汉市地方政府而言，既是个不小的挑战，也是一个难得机遇。 一、西湖景区免费政策的内涵 武大樱花节能否向游客免费开放，汹涌的人潮是否可以给武大、甚至武汉带来更多的回报，地方政府该如何有效的利用武大樱花节效应，扩大武汉旅游业的影响力，这些问题引起了越来越多的人的关注和思考。 事实上，景区免费政策在国内不乏先例，最典型的莫过于杭州西湖景区。自2002年10月开始，杭州西湖开始试行免费开放，西湖景区名为免费，实质并非完全免费，而是实行“免费为主，收费为补”的模式。截至2008年，西湖景区103处，其中免费开放84处，收费公园19处。免费政策看似降低了游客的旅游成本，减少了旅游景区的直接收入，但游客数量逐年增加，逗留时间延长，却为杭州市餐饮、旅馆、零售、交通等服务行业的发展拓展了空间，为杭州创造了大量的就业岗位和经济效益，促进了城市的整体经济发展。据统计，2010年西湖景区实现财政总收入4.05亿元，与2009年同比增长14％，其中，地方财政收入3.04 亿元，与2009年同比增长17.8％。由此可见，通过景区免费政策，杭州市不仅获得了经济上的发展，而且实现了环境和社会效益的共赢。 杭州西湖景区免费模式之所以能够取得成功，是众多因素共同作用的结果。首先，西湖景区拥有无与伦比的自然资源禀赋，景区不仅有优美的风景湖泊，而且它更是与杭州的城市融为一体；西湖景区交通便利，靠近客源且可进入性较好，西湖景区的先天禀赋奠定了西湖模式的重要资源基础；其次，杭州市政府的统筹规划，以及政府为景区的发展提供了大量的、必不可少的财力支持和政策扶持，这是西湖景区模式能够取得成功的一个极其重要的因素；最后，西湖景区管理部门的市场运作能力和综合协调能力确保了西湖景区免费模式的有效运转。 二、武汉城市旅游的优劣势分析 西湖模式是否可以复制到樱花烂漫的武大，乃至整个武汉旅游市场？我们不妨先对武汉城市旅游的优劣势进行一下简单的分析。众所周知，武汉拥有许多可以比拟杭州的旅游资源。 （一）优势 首先，从区域因素来看，武汉市是华中地区最大的中心城市，北距北京、南距广州、东距上海、西距重庆都是1200公里以内，处在四大中心城市的十字交叉点上，具有得中独厚的地理区位优势，“不特为楚之咽喉，亦为九省之通衢”。 其次，从旅游资源来看，武汉是一座历史文化名城，是首义之城，旅游资源丰富，全市共有旅游景区38个，旅游风景点 180 多处；武汉是一座典型的山水园林城市，上百座大小山峦遍布三镇，数百个湖泊点缀其间，其中东湖水域面积达33平方公里，是中国最大的城中湖；武汉大学作为武汉高校的杰出代表，以优美的环境和浓厚的文化气息享誉海内外，是“中国最美丽的大学”。武汉的旅游景点数不胜数，天下第一楼黄鹤楼、中国最大城中湖──东湖、佛教圣地──归元寺、万里长江第一桥──武汉长江大桥、亚洲民主之门──红楼、百年老街──江汉路等；武汉周边的旅游资源也极其丰富，咸宁温泉、十堰武当山道教圣地、荆州古城、襄阳古隆中、恩施大峡谷、八百里清江画廊、长江三峡、三峡大坝等等。 最后，从交通因素来看，武汉陆、河、空交通网络四通八达，交通及其便利。武汉处在长江水运黄金动脉的中心地段，武汉港年客吞吐量居内河港首位；铁路方面，武汉在全国铁路网中扼南北大动脉咽喉，京广、京九、武沪、汉丹四条铁路干线在武汉交汇，是内陆最大的铁路转运中心之一；在航空方面，武汉天河机场辐射国际国内的航线有158条，可直达国内外60个大中城市。预计到2020年，武汉将形成“三环十射”快速交通公路骨架、“井”字结构通达全国的高速铁路系统、立足国内辐射东南亚的航空网络和通江达海水运格局。 （二）劣势 虽然武汉拥有一些天然优势，也基本具备了发展免费经营模式的硬件基础，但是，