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减速机构转子找中心的方法及应用 　　摘 要：汽轮机发电机组安装、检修时，检测转子中心是一项非常重要、严谨的工作，即两个转子中心线在同一连续、光滑的曲线上，否则会引起振动、影响运行安全。用百分表、压铅丝等测量方法，分析、计算、调整轴瓦间隙和轴的平行度等，消除端面张口和中心偏差，以达到最佳运行状况。在整套设备中进行多次测试、验证，安全绩效显著，设备运行可靠、高效，易于推广应用。 　　关键词：小型汽轮机；发电机；大小齿轮轴 　　1 目的 　　齿轮噪音的大小以接触情况为准，轴的平行度差，噪音大。实验证明钢制齿轮比铸铁齿轮的噪音大几个分贝。负荷状态下，一对齿轮啮合时，小齿轮由于细长易产生弯曲和变形扭转，同时啮合齿轮自身因弯曲会产生挠度。位置动态的变化，轴中心线在轴承间隙允许内出现偏心，影响轴的平行度，齿轮空间位置会发生微小变化，这些合成的变形，使齿轮的一端接触。两齿轮彼此之间的中心必须正确，当减速机齿轮中心线平行，且中心线间的距离保持一定的计算数值时，齿轮便能得到良好的衔接。 　　带减速机构的发电机，先安装减速机构，然后是汽轮机转子与小齿轮转子，最后是发电机转子与大齿轮转子。在汽轮机转子与小齿轮转子找中心时，小齿轮转子在轴瓦内的位置，应考虑运行时由于小齿轮的齿受压力而造成中心偏移现象。 　　图1小齿轮在C位置时，轴在上瓦工作，找中心时该齿轮的靠背轮应比汽轮机转子靠背轮低一数值。该数值的大小，应等于齿轮轴在瓦内的间隙，同时减去油膜间隙（一般为0.06mm）。减速机的轴在上瓦内的间隙应稍小于汽轮机转子轴瓦内的间隙。通常间隙不大于轴直径的千分之二[1]。见表1 　　2 方法 　　齿轮的工作面接触良好，受力均匀，这些在运行时不能由于温度变化、齿轮箱不稳定等外来因素而产生改变，否则会使运行嘈杂、振动加剧，甚至损坏齿轮牙齿。一般齿轮多为斜齿齿轮或细纹齿轮，其斜度在转速高时为35～45度，低时为25～35度。为了防止，斜齿轮对汽轮机轴的轴向推力，通常用人字齿轮，以相互抵消轴向推力[2]。 　　2.1 两齿轮中心平行，可用下列方法校验 　　（1）在大小齿轮放入齿轮箱前，用拉钢丝法，分别根据各自的轴瓦 窝找正中心。然后用内径千分尺测量两条钢丝的中心距离，检查前、中、后各点距离是否相等。如相等，则大小齿轮轴瓦 窝中心平行，并以钢丝为基准，初步校验两齿轮的轴瓦面中心； 　　（2）大小齿轮放入齿轮箱后，用内径千分尺测量大小齿轮轴前后端相对轴颈的距离，如相等，则说明两齿轮中心线平行（须在同一齿轮轴前后端轴颈的等径处，且表面正圆光滑）； 　　（3）将铅丝放到两齿轮相衔接的槽底上，盘动转子，将铅丝压扁。若前、中、后各点铅丝压扁的厚度值相等（齿间辐向间隙），则两轮平行，都在通过两轴心的平面内平行； 　　（4）用大小齿轮的牙齿衔接处侧面压铅丝的方法，校验两轮轴中心是否平行，在做这一工作前，须用水平尺校验大齿轮的水平。 　　首先将小齿轮沿牙齿长度分为6～10等份。在等份点上放铅丝，各段铅丝跨越齿顶和两边的齿面上，用黄油贴上。然后盘动齿轮一周，使铅丝压扁。用外径千分尺测量工作面与非工作面铅丝压扁厚度，若小齿轮牙齿一端两侧铅丝厚度的和（工作面和非工作面）等于另一端两侧间隙的和，则证明大小齿轮在通过两齿轮轴中心线的平面内是平行的[3]。在安装时允许两轴偏斜值不超过0.03mm/m，以齿面两侧油膜间隙表示它。小齿轮的一端与另一端总间隙之差的绝对值不得超过2×0.03Lsinαmm。 　　式中 L-小齿轮上放铅丝点的距离 　　α-为小齿轮牙齿侧面同顶端的垂线所成的角 　　其次用小齿轮牙齿的同侧（工作侧或非工作侧）所压出的铅丝厚度，在沿轴向长度的相差数来决定大小齿轮的两轴中心线是否在规定平面内，既两轴空间的平行情况。若差数（工作侧或非工作侧两端铅丝厚度之差）等于零，在安装过程中允许空间不平行值小于0.05mm/m。 　　在运行时，两轴的平面与空间的不平行度不超过0.1mm/m，上式中的L为顺轴中心线铅丝两端压点的距离。 　　根据测量的结果，决定齿轮中心线之不平衡的偏差数值，通常可以利用修刮轴瓦和调整瓦垫的方法来修正两轴中心不平行的误差。在设备允许时，可以改变瓦枕与瓦窝的垫片厚度。修正中心后，齿轮与齿的接触情况，应做第二次检查，如沿螺旋长度上，铅丝厚度之差不超过0.02mm，则两轴的平行度为合格。 　　2.2 齿轮牙齿的轴向间隙，应在0.2～0.5mm的范围内 　　百分表测量：将大齿轮顺中心线方向楔住，在小齿轮上装上百分表，并将小齿轮向两个极限位置转动，观察百分表的读数。必要时，可将齿轮中心线间的距离改变，使轴向间隙达到要求的数值。两齿轮的牙齿轴向间隙一般为0.5mm； 　　小齿轮的齿涂一层很薄的涂料，即涂色法，顺小齿轮的工作方向旋转，使大齿