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地铁无线通信技术探讨 　　[摘 要]无线通信技术作为地铁运营过程中重要组成部分，它是地铁司机与车站调度人员之间的工作信息传递重要通道，对地铁运营正常、安全具有非常重要的意义。以往无线通信的稳定性及传输效率不高等现象，在一定程度上拖了地铁快速发展的后腿。本文根据多年工作实践，对地铁无线通信技术进行分析，供同行借鉴参考。 　　[关键词]地铁;无线通信;技术 　　中图分类号：U231.7 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）23-0351-01 　　一、无线通信系统概述 　　地铁无线通讯系统是由光电传输系统、漏泄同轴电缆传输系统、无线集群通信系统等组成，所使用的主要设备有无线移动交换机、光电转换设备、集群基站设备、控制中心设备等。在整个系统覆盖范围内，以控制中心为主，在配置多个集群基站，通过无线移动交换机等设备，自主的根据当前各区域内用户数量及业务量的大小，合理的配置基站信道，并依据具体的情况完成分配。调度人员只需要在中心控制机上发出指令，经无线移动交换机处理并传输出去，基站收到后对信息进行处理然后通过光缆将信息传递至下属车站的中继器，中继器将信号放大并回馈到全线漏泄同轴电缆，将信息传递至各下级地铁控制管理部门及工作人员，如车站值班人员或司机。 　　二、无线通信系统的功能 　　地铁无线通讯系统的功能主要在于公共治安、指挥列车运行、防灾应急通信、设备线路维修等方面。地铁运行和管理按照无线通信系统可以分为：停车场调车，检修无线通信子系统;维修、施工无线通信子系统;列车无线调度通信子系统;车辆段调车、检修无线通信子系统。对于地铁中的无线通信系修调度等人员的通讯需要。能够借助无线通讯系统实现调度员和移动台间的接续，以及和无线用户等间的通话接续。地铁无线通讯系统中的关键技术有：系统集成技术、光纤传输技术、无线集群通信技术和多信道射频中继技术。 　　三、标准无线信号及应用 　　（1）4G 　　4G 作为第四代的移动通讯技术，它能够支持高速数据传输。在其频谱宽带是 20MHz 时，其传输的峰值速率上行是 50MBit/s，下行是 100MBit/s;其信号覆盖的范围大，覆盖半径为 100km 的小区;其信号容量很大，能为速度 350km/h 的用户提供不小于 100kbit/s 的引入服务;其能够提高系统传输信号的速度，把平面从睡眠状态转换到激活状态的时间调控在 50ms 内，小于 5ms 的单向传输;因此要灵活的选择宽带配置。 　　（2）DVB-T 　　DVB-T 是一种数字视频地面广播，广泛应用于数字视频方面，国际标准的编码选用及编码的控制调节影响着开路系统。地铁无线通讯系统采用 DVB-T 技术能够接收到漏接发射信号和高速行驶时候的信号，通过机顶盒解码信号，然后转换为视频和音频显示出来。DVB-T 的传输速度快、引入方便、容量大，使它能够在多个频段工作，且能够减少干扰。 　　（3）Mesh 　　这项技术是一个无线的多跳网络技术，同时也是网络协同通信的关键组成部分，其形状较小便于携带。在这项技术中，有一些绝对的优势，包括无单点故障，支持高速的移动，快速组网，传输性能较高，网络融合性能较好等，随着技术的发展已经成为当前的无线移动通信的主要关注点。需要注意的是，安全是选择这项技术不容忽视的问题，被应用在国内许多无线通信中。 　　（4）TETRA 　　该技术能够支持无线数字的移动通信领域，它能够统一指挥调度、信号传输和数据传输，它的优点是开放性强，已经广泛应用到很多无线通讯技术方面。 　　（5）TRAINCOM？ 　　该无线通讯技术可以将各种信息应用到地铁的无线系统中，它有很大的宽带容量，能够提高传输速率。能够适用于轻型轨道列车、悬浮磁力列车和高速列车。 　　（6）WLAN 　　WLAN包括等网络和基础结构网络，其标准为IEEE802.11，其标准有三种形式为IEEE802.11a、IEEE802.11b、IEEE802.11g。IEEE802.11a使用的OFDM技术，将频段控制为5.8GHz，在54MB/s的速度下无障碍物理是30m～50m;IEEE802.11b采用的是最高11MB/s的共享信号，在2.4GHz频段中使用，比如 wifi;IEEE802.11g也采用的OFDM技术，在频段2.4GHz，能够和IEEE802.11b 兼容。且是IEEE802.11b 的五倍速率。 　　四、无线通信技术在地铁中的应用案例 　　（1）地铁通信系统案例概况 　　地铁XX号线所使用的系统是CBTC信号系统，此系统依靠IEEE802.1DSSS标准的无线自由波完成整个系统的信息通讯。其所拥有主要优点如下：通道链路冗余完整齐全，所需硬件配置少，便于对系统升级、扩展和维护，在实际的运营过程中显