冷战中的一次叛逃.pdfVIP

冷战中的一次叛逃  作者：Ole Nikolajsen   本文英文原文译自“Flyv”杂志（丹麦航空杂志）1999 年2 月刊上Carsten Bak 的文章。    1953 年3 月5 日，星期二，上午9:40，丹麦小岛博恩霍尔姆[Bornholm]成了 世界瞩目的地点（这一天因为斯大林逝世而闻名于世）。当天，波兰中尉弗朗西 泽克•亚雷茨基[Francizek Jarecki]决定驾驶他的米格‐15 比斯战斗机叛逃，在博恩 霍尔姆岛上的伦讷[Rønn]机场降落并寻求政治避难。这是西方国家首次有机会查 看一架完好无损的米格‐15 比斯战斗机。    弗朗西泽克•亚雷茨基，摄于哥本哈根，1953年3月6日 （照片由Ole Nikolajsen 提供）  弗朗西泽克•亚雷茨基是波兰空军中的精英飞行员，1952 年，他21 岁时以 第一名的成绩从飞行学校毕业，然后被分配到驻斯拉布斯克[Slubsk]的第10 中队。 该中队驻地离博恩霍尔姆很近，因此全部由政治上绝对可靠的精英人员组成。在 接受审讯时，亚雷茨基说在学生时代，他是当地波兰‐苏联友好协会的主席，他 成为了一名共产党员，并担任了他所在的小队的政委。他是如此地信奉共产主义， 而且被认为曾经告发过他的同志缺乏对共产主义的忠诚。在斯拉布斯克基地，他 受到了极大的信任，在布告栏中曾经写过这样的文字：“飞行员们！努力献身， 就像亚雷茨基中尉那样。”  而在内心深处，亚雷茨基对这个政权充满了仇恨。奇怪的是，苏联将军伊万 •特基尔[Ivan Turkyel] 曾给过他一台短波无线电。这是给他的奖励，因为亚雷茨基 是飞行学校他们班里最优秀的学生。于是这位波兰飞行员用这台无线电如饥似渴 地收听BBC 的广播。    叛逃  3 月5 日，亚雷茨基担任一个米格‐15 四机编队的长机。编队分为两个双机 编队，第一个是亚雷茨基和他的僚机，僚机的位置与他平行，但高度稍高。他们 飞行的线路如下图所示。在驾驶舱里，亚雷茨基的航线图并没有显示博恩霍尔姆 岛，但在别的场合，他曾看到过这个岛在科尔贝格[Kolberg]以北约100 千米处。 就在要飞到科尔贝格时，亚雷茨基离开了编队，向大海的方向一头扎去，并扔掉 了他的副油箱。他下降到1000 英尺，把航线设定到博恩霍尔姆岛的方向，经过 约10 分钟的飞行，他抵达了目的地。他的僚机向地面管制报告了这次事故，地 面管制命令他执行“克莱斯特”[Krest]行动——追上亚雷茨基然后击落他。这个 行动并没有成功，可能是因为亚雷茨基作为长机的权威太大所致。    1953 年亚雷茨基的飞行路线图（图片由Ole Nikolajsen 提供）    降落  亚雷茨基以前曾被告知，在博恩霍尔姆岛有一个大型美国空军基地，因此他 一点也不担心降落的问题。所以，当他发现在岛上既没有空军基地也没有美国飞 机，在伦讷机场只有一条仅1200 米长的草皮地带，根本不适合降落他的喷气式 飞机时，他受到了极大的震惊。亚雷茨基绕着岛转圈，寻找“美国空军基地”， 这也着实让当地居民感到惊诧，直到他发现降落的唯一希望在于那条小小的草皮 地带。他最终实施了一次完美的放下起落架的着陆。    上图和下图：波兰空军米格‐15 比斯“346 ”号在降落之后，拍照后它即被罩上了防水油布。 （照片由Ole Nikolajsen 提供）    降落后，亚雷茨基立即要求政治避难，并被当地警察拘留。军