闵行区中春路七号河桥桥梁维修工程监理实施细则 (最新)_附件.docx

闵行区中春路七号河桥桥梁维修工程监理实施细则内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构：专业监理工程师：总监理工程师：日 期：目 录一、工程概况………………………………………………二、主要技术标准…………………………………………三、编制依据………………………………………………四、工程主要内容…………………………………………五、监理质量控制工作流程………………………………六、安全生产要求…………………………………………一、工程概况： 西七号河桥位于闵行区中春路K14＋899.7位置处（元江路以南）， 跨越七号河。桥梁建成于1996年，即有桥梁设计荷载等级为汽车-20级，挂车-100，人群荷载为3.5KN/㎡。 桥梁东西两幅上部结构每跨均由17片空心板梁组成，采用地是普通钢筋混凝土空心板梁，梁高均为50㎝。全桥板梁支座均为200×150×28㎜板式橡胶支座，下部结构为埋置式桥台，桩柱式桥墩。桥台处为型钢伸缩装置，桥墩位置为连续构造，，桥面为90㎜厚的钢筋混凝土铺装层，人行道一侧为花板栏杆，机动车道一侧为防撞栏杆。桥梁全长为20米，跨径组合为6＋8＋6m，桥面全宽为42.0m。二、主要技术标准：1.设计荷载：汽车荷载：汽车-20级；挂车-100人 群：3.5KPa 2.维持即有桥梁宽度及横断面布置不变 3.桥梁跨径组合维持即有桥梁原状不变。三、编制依据：1.JTJB01-2003《公路工程技术标准》 ；2.JTJD60-2004《公路桥涵设计通用规范》 ；3.JTJD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 ；4.JTJD63-2007《公路桥涵地基与基础设计规范》 ；5.CJJ77-98《城市桥梁设计荷载标准》 ；6.JTG／TF５０-20１１《公路桥涵施工技术规范》 ；7.JTGH11-2004《公路桥涵养护规范》 ；8.JTGF80-2004《公路工程质量检验评定标准》 ；９．CJJ２－２００８城市桥梁工程施工与质量验收规范四、主要维修加固工程内容：1. 上部结构：（1）更换全部上部结构空心板梁及支座 更换全桥原有上部结构空心板梁，新做8m、6m板梁仍采用钢筋混凝土 空心板梁，梁高均为52㎝，新做板梁设计荷载采用公路-II，混凝土均采用C40，所需更换空心板梁共有102片。每片板梁下设置四块?150×28㎜板式橡胶支座。2. 桥面横向布置： 0.25m(花板栏杆）+3.75m（人行道）+4.0m（非机动车道）+1.0m（机非分隔带）+8.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）+7.0m（中央分隔带）+0.5m（防撞栏杆）+8.0m（机动车道）+1.0m（机非分隔带）+4.0m（非机动车道）+3.75m（人行道）+0.25m（花板栏杆）=42m（总宽）3. 桥面系:重做并加厚非机动车道和机动车道桥面铺装层。铺装结构层由原来9㎝加厚至12㎝。 4.下部结构: (1)封闭桥台台帽表面出现的数条竖向裂缝，并粘贴钢板进行维修加固。 (2)重做桥墩挡块 (3)维修桥墩台混凝土局部破损 (4)维修3#桥台西端台前浆砌块石护坡。五、监理质量控制工作流程1.桥梁工程质量控制流程（见图1）2.钢筋混凝土工程质量控制2.1钢筋混凝土工程监理工作流程（见图2）2.2模板检查1) 模板制作的检查：模板制作允许偏差（见表1）。表1 模板、拱架及支架制作时允许偏差项次项目允许偏差（mm）木模板制作（1）模板的长度和宽度±5（2）不刨光模板相邻两板表面高低差3（3）刨光模板相邻两板表面高低差1（4）平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5（5）拼合板中木板间的缝隙宽度2（6）支架、拱架尺寸±5（7）榫槽嵌接紧密度2钢模板制作（1）外形尺寸长和高0，-1肋 高±5（2）面板端偏斜≤0.5（3）连接构件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心与板面的间距±0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔±0.6（4）板面局部不平1.0（3）板面和板侧挠度±1.02) 模板安装的检查①模板安装、拼装的允许偏差按设计和监理工程师的要求控制，设计无控制时，按交通部标准JTJ041－2000执行（见表2）。②检查模板及其支架的结构稳定性。模板必须保证在灌注混凝土过程中不变形，不松动。 ③所有模板的连接缝，空隙必须阻塞严实和平整，可以用胶纸贴缝等防止漏浆，以保证外观平整。2.3钢筋检查1) 钢筋材料检查①应要求承包人按规定的频率对每批进场钢筋进行检验，检验的项目包括 ：强度、延长量（延伸率）、冷弯、焊接试件和监理工程师认为需要而定的试验项表2 模板、拱架及支架安装时允许偏