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子束焊机预定目标。 能够实现加热和拆装一体化。 该高压电子束焊机由狮达公司自行研发生产，焊接 据了解，目前仅长春轨道客车股份有限公司每年大 深度1 16nm ，焊缝深宽比达~1j36：1，而价格仅为国外同 约要拆卸轴承8000套，如采用传统拆卸方法 (火焰加 类产品的1／4。在电子束焊机中，加速电压达100kV或以 热、烘烤、压力机及顶拔器辅助等)拆219轴承效率均较 上的电子束焊机一般被称为高压电子束焊机，它是汽车 低，而且据统计采用上述方法拆卸轴承内环，产生的废 工业、汽轮机制造业、核能工业、航空航天及国防工业 品率为5％。采用研制的轴承内环感应加热器进行拆卸， 等急需的设备。目前中国所用的高压电子束焊机产品主 可以使拆卸报废率减少至零，单件拆卸时间不超过30 要从西方少数几个国家进口。 秒，而国外同类产品单件拆卸时间在50秒左右。 哈焊所攻克 “镀锌钢板叠焊”技术难题 蓄电池监控智能传感器 经过一年多的技术攻关，哈尔滨焊接研究所掌握了 北京菜姆电子近日宣布，推出完备的蓄电池监控智 激光一机器人三维镀锌钢板叠焊技术，解决了镀锌钢板 能传感器Sentinel。该产品设计用于备用蓄电池监控，可 激光焊接气孔和飞溅的难题，焊接质量超出国外同等规 测量每只电池的电压与内阻，并具有监测单只电池内部 格产品，完成了长春一汽大众的奥迪A6L轿车前车灯支 温度的独特能力。通过对备用电池的监控，备用电源系 架激光焊接的国产化项目，降低了生产成本，实现了进 统的寿命、性能和可靠性在实际应用中 (如：工业 口替代。 UPS、电信、安全关键系统与计算等领域)会大大提 高。目前，菜 中国自主研制兆瓦级最长风电叶片批产下线 姆公司的蓄电 池传感器已经 长达40．25m，由中国自主研制的1．5MW级风电叶 大量应用于备 片，近日在中材科技风电叶片股份有限公司批产下线。 用电池的监控 该风电叶片代号为Sinoma40．2，由中材叶片联合德 中。 国著名的叶片设计公司研发制造成功。叶片基部呈圆筒 菜姆电子 状，直径超过2m，采用国际主流的真空辅助灌注成型工 的Sentinel传感 艺和更先进的气动外形设计，专门针对中国低风速区域 器使用一种定制的智能系统单晶片 (SoC)器件，用作 广泛的风力资源特点专门开发，相对于其他型号 处理信号及数字S—Bus控制总线接口。在电源备用系统 1．5MW风机叶片产品，具有机组载荷低、扫风面积大、 应用中，一只电池的故障可以导致整串电池无法工作， 发电效率高等优势。 致使大型系统无法提供所需的正常运行时间。通过监控 目前，中材叶片拥有年产10套模具及200套 电压、电流和内阻，用户可以精确地预测哪只电池可能 Sinoma40．2叶片生产能力的示范线，每年可产风电叶片 失效，及时更换电池以确保较高的系统可靠性；通过监 600片。 控温度，工程师可以保证电池使用寿命最大化，还可确 保检测出热失控情况，并在引起灾难性故障之前做出校 快速无损拆卸轴承内环 正 感应加热器技术通过鉴定 Ck61125 X 6500曲轴主轴颈 吉林大学的快速无损拆卸轴承内环感应加热器技术 数控车床 海问世 研究项目近日通过了专家鉴定。 该项技术针对铁道部长春轨道客车股份有限公司外 上海重型机床厂有限公司近日成功开发制造了2台 径为 150mm~l 158mm两种尺寸的轴承内环，研制了 CK61125×6500曲轴主轴