WH125-B（锋翼）测试报告.pdfVIP

W H 1 25一B Il=锋翼=lI测试报眚 很茎 一 现，与其配合应用的精密气阀控制系统，能有效降低气门弹簧的设置了国内车型中罕见的启动加热装置，改善低温环境下燃油的负荷，提高发动机的耐久性，油耗可降低3．8％，这种化油器还 雾化性能，能有效地改善燃油的雾化性能。 外观 根据测试的要求，2007年11月上甸，我们在五羊本田乐山 专卖店不作任何挑选，随机提取这台发动机号为：WIll56FMI— C 07K03176，车辆识别号为：LWBPCJ0B571046060的 WH125一B(11)车。仪表显示这是一台0km车。 这是一款亚洲版本的锋翼。车身、发动机、轮毂、排气管应 用了本田赛车风格的一体化涂装，让人感受到它流淌着GP的血 液。在整车的色彩搭配与贴花设计上，注入了很多的年轻元素， 更具动感和视觉冲击效果。油箱两侧赛车型弧度设计，有利于运 动中减少风阻，与本田CB600有着同工之妙，13_2L容积的油箱 和≤2 0L／100km的低油耗，让你长途奔袭无须为燃料问题担 心。隐藏式手把，体现出设计师从驾驶者的角度进行了切身的考 虑，新型高档集成化汽车级仪表，演绎出现代气息．挡位显示、 车速／里程、燃料情况等车辆运行状态一目了然。 测试 由于是全新0km车，我们对这台WIll25一B车按普通用户 22fMOTORCYCLE 骑行状态进行了磨合。特约测试车手为供职于乐山市公安局交警 支队的曾伟警员，其工作车辆为轻骑QM150一J巡逻车，私人车 辆为一台钱江QJ125一F。测试地点选择在四川乐山市境内省道2 级干线公路和乐山至峨眉山快速通道。目的是模拟用户在大多数 情况下的运行状态。使我们的测试数据更能接近日常指标。 在完成1000km的车辆磨合后，我们第二次更换了API为SG、 SAE为2OW一5O的BP机油1 OL。由MSC2442会员对该车完成 例行保养。准备进入测试阶段。 启动性能测试 时间：2007年11月25日9：00。 状态：气温14．7 oc，空气干湿度65％。 燃料：93号无铅汽油。 冷车置于街道。打开电门，拉开1／2行程的启动加浓柱塞 考 虑到锋翼设置有电控加热功能。打开电门后1min。按动电启动开 关。发动机立即启动 完成预热。关闭启动加浓柱塞。转速稳定 在1350r／mln。此后，我们为求得稳定性，在12．4～17 2~C之间 认为在冬天气温较低的情况下，使 测试状态：气温14．80c，空气干； 用加浓装置很麻烦，是丢面子和车辆状态不好的认识是错误的。 度55％，风力≤2级。 五羊一本田的脚启动是有口皆碑的。那么锋翼是否也秉承了 载荷：