车道被占对道路通行能力影响的定量分析-海南师范大学学报编辑部.PDF

第29 卷第2 期 海南师范大学学报（自然科学版） Vol.29 No.2 2016 年6 月 Journal of Hainan Normal University （Natural Science） Jun.2016 车道被占对道路通行能力影响的定量分析 1 2* 袁则奕 ，朱家明 （1. 安徽财经大学 金融学院，安徽 蚌埠 233030 ； 2.安徽财经大学 统计与应用数学学院，安徽 蚌埠 233030） 摘 要：针对车道被占对城市道路通行能力影响的问题，以差异检验、排队论、车流波动论为基 础，求得了事故横断面实际通行能力的变化过程.利用队列分析模型，分析对占道不同的实际通行 能力，建立基于车流波动理论的排队长度模型，求解出了排队长度与通行能力、持续时间、上游车流 量的关系. 关键词：车道占用；通行能力；排队论；车流波动理论；SPSS 中图分类号：U 491.31 文献标识码：A 文章编号：1674-4942 （2016 ）02-0137-06 Quantitative Analysis of the Impact of Lane Occupancy on Urban Traffic Capacity 1 2* YUAN Zeyi ，ZHU Jiaming （1. SchoolofFinance，AnhuiUniversityofFinanceandEconomics，Bengbu 233030 ，China 2. SchoolofStatisticsandAppliedMathematics，AnhuiUniversityofFinanceandEconomics， Bengbu 233030 ，China） Abstract ：Focusing on the impact of lane occupancy on urban traffic capacity, we obtained the change process of the actual capacity of the accident cross section relying on differences testing, queuing theory and traffic flow wave theory. By means of⁃ queue analysis model, we analyzed the actual traffic capacity of the lanes. And then by establishinga queue length model de⁃ pending on the traffic flow wave theory, we found the relation between queuing length, the traffic capacity, duration and up⁃ stream traffic. Key words:Lane occupancy ；traffic capacity ；queuing theory ；traffic flow wave theory ；SPSS 车道被占用是指因交通事故、路边停车、占道施工等因素，导致车道或道路横断面通行能力在单位时间 内降低的现象. 由于城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点，一条车道被占用，也可能降低路段所有车 道的通行能力，即使时间短，也可能引起车辆排队，出现交通阻塞. 如处理不当，甚至