工法SMA改性沥青路面施工工法.doc

中国建筑第三工程局 工程建设工法申报书 工法名称： SMA改性沥青路面铺装施工工法 编写单位： 中建三局第一建设工程有限责任公司 申报单位： 中建三局第一建设工程有限责任公司 申报时间： 2011年10月 工法名称 SMA改性沥青路面铺装施工工法 主 要 完 成 单 位 中建三局第一建设工程有限责任公司 通讯地址 武汉市东西湖区东吴大道特1号 邮编 430040 联 系 人 刘献伟 电话 主 要 完 成 人 姓 名 职 务 职 称 所在工作单位 孔羽峰 总经理 高工 一公司基础设施公司 杨向华 副总经理 高工 一公司基础设施公司 李华兵 项目经理 高工 一公司基础设施公司 吴木平 项目总工 工程师 一公司基础设施公司 毛传平 项目副经理 工程师 一公司基础设施公司 本工法应用的工程 名称及时间 武咸公路改造工程 2011年6月-2011年12月 本工法关键技术 名称、鉴定时间 及组织单位 运输与摊铺技术、碾压技术、接缝施工技术 本工法关键技术获得成果奖励的情况 注：表中通讯地址及联系人指第一完成单位；主要完成人数最多不得超过5人。表中内容填写不下的，可另加附页。 工法内容简述： SMA(沥青玛蹄脂碎石)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。 1、SMA沥青砼拌和 生产SMA采用间歇式沥青拌和楼，且必须配备有材料配比和施工温度的自动检测和记录设备，还须配置专用的纤维稳定剂投放装置。 2、SMA沥青砼运输与摊铺 m/min，稳定后可逐步控制在2m/min 3、SMA沥青砼碾压 初压、复压、终压等三个阶段。接缝 SMA沥青砼施工存在纵向与横向接缝。在施工过程中，纵接缝采用热接缝，横向接缝必须采用平接缝。 关键技术及保密点（有专利权的，请注明专利号）： 1、运输与摊铺技术 2、碾压技术 3、接缝施工技术 技术水平和技术难度（包括国内外同类技术水平比较）： 我国SMA路面发展较晚，SMA路面结构能全面提高沥青混合料和沥青路面的使用功能，减少维修养护费用，延长使用寿命；但SMA的施工工艺要求高，对施工因素的敏感性较强，矿料级配及沥青用量的波动和变化，易造成SMA质量较大的波动，会引起局部泛油、油斑、透水等等。使用改性沥青铺筑的路面，使用寿命可延长3年以上，且使用改性沥青能防止早期破坏,因此可以减少维修养护。改性沥青对石料具有较宽的适用范围，有利于就地取材，降低工程造价。 由于改性沥青具有优良的高温稳定性，高温不变形，低温抗开裂，抗水损害能力强，可长久保持良好的路面使用性能，这就大大减轻了养护工人的劳动强度，节省小修保养费用.即使路面进入维修期改性沥青路面出现坑槽、龟裂等病害的概率也要低于普通沥青路面这样也可以节省大量的资金。大大提高高速公路运营的安全性社会效益不可估量。SMA改性沥青路面铺装施工工法 1．前 言 现代公路和道路发生许多变化：交通流量和行驶频度急剧增长，货运车的轴重不断增加，普遍实行分车道单向行驶，要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命。SMA改性沥青混合料具有孔隙率小、水稳定性及耐久性好、高温抗车辙性能强、抗滑性能好等优点，同时SMA改性沥青混合料高温稳定性、抗老化、抗水损害性能优于普通沥青混合料，是一种比较理想的混合料结构。SMA改性沥青混合料普遍应用于各种高速公路、桥面铺装等沥青混合料上面层。 2．工法特点 （1）SMA改性沥青施工原材料价格较普通沥青混合料高，其施工成本高，对路基与路面施工质量要求高；但后期维护成本低，总体上仍将产生重大的经济效益。 （2）SMA改性沥青混合料采用坚硬、耐磨的优质石料（玄武岩）；另一方面矿料采用间断级配，路面压实后，构造深度大，使雨天高速行车不易产生水漂，抗滑性能好，路面噪声降低，提高了沥青路面的表面功能。 （3）SMA改性沥青混合料内部被沥青玛蹄脂充分填充，增加了施工难度，但同时也增加了沥青混合料的耐老化性能，大大提高了混合料的耐疲劳性能。 （4）碾压难以达到密实效果，而且碾压中会有负面效应，可能产生推拥，只有在高温状态下碾压才能达到密实效果，且不产生推拥。 （5）冷却后的改性沥青及SMA混合料非常坚硬，具有较高的强度。 3．适用范围 目前改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。近来欧洲将改性沥青应用到公路网的养护和补强，较大地推动了改性道路沥青的普遍应用。 4．工艺原理 SMA改性沥