双永高速A9标桥梁维修方案.docVIP

桥梁缺陷修复方案 根据A9合同段桥梁外观检查结果报告，及省高指对高速公路的桥梁缺陷修复方案要求，确定桥梁缺陷修复方案如下： 一、桥梁缺陷修复方案 (一)梁板砼裂缝(纹)缺陷 1、纵向裂缝(纹)缺陷处理 (1)缝宽小于或等于0.15mm的微裂纹。采用封闭胶封闭处理。 (2)缝宽大于0.15mm的裂缝。采用毕可法（即恒压灌注法）进行注胶处理，再横向（相对于裂缝走向，以下相同）粘贴一层300克碳纤维布。 2、梁底横向和腹板竖向、翼缘板竖向的裂缝处理。鉴于此类裂缝对结构有较大危害，要求对裂缝性质进行调查和原因分析，必要时进行桥梁动静载试验。 (1)病害对桥梁结构影响较小的缺陷。对缝宽小于或等于0.15mm裂缝，采用封闭胶封闭处理，并加贴一层300克碳纤维布；对缝宽大于0.15mm的裂缝，采用“毕可法”进行注胶处理，并加贴三层300克碳纤维布（先纵后横再纵）。 (2)病害对桥梁结构影响较大的缺陷。根据桥梁动静载试验结果情况，进行特殊加固处理。 (二)梁板空鼓声缺陷 梁板砼开裂、敲击空鼓声缺陷。凿除空洞部分，采用结构胶进行修补。对于长边长度大于1m的，加贴两层300克碳纤维布（沿主筋先纵后横）。 (三)梁板砼掉块、空洞露筋、蜂窝露筋缺陷 1、单块面积小于0.1m2（对砼整体性影响较小）的。对露筋进行除锈处理，清洁创口，并用结构胶进行填补。 2、单块面积大于0.1 m2。对露筋进行除锈处理，清洁创口，用结构胶进行填补，并沿主筋方向加贴一层300克碳纤维布。 (四)梁板砼松散、空洞露波纹管缺陷 1、清除松散砼后，内部无空洞、蜂窝的，对露筋进行除锈处理，清洁创口，用结构胶进行填补，并按以下的第3点要求加贴碳纤维布。 2、清除松散砼后，内部仍有空洞、蜂窝的，对露筋进行除锈处理，清洁创口，用结构胶进行填补，并预留注浆孔灌注结构胶封闭，最后按以下的第3点要求加贴碳纤维布。须小心清除松散砼，特别是内部砼，以确保修复过程中结构安全。 3、贴碳纤维布原则及技术指标：清除松散砼后，缺陷宽度小等于0.5m的，沿波纹管方向加贴一层300克碳纤维布；清除松散砼后，缺陷宽度大于0.5m的或该缺陷边缘0.5m范围内有类似缺陷的，沿波纹管方向加贴三层300克碳纤维布（沿波纹管先纵后横再纵）。 (五)支座缺陷 1、支座不密贴处理。 (1)固结墩盖梁顶钢板与梁底钢板不密贴：四周按设计要求焊接封闭后注结构胶。 (2)支座上钢板与梁底钢板不密贴：将梁体稍微顶升后，四周用结构胶封闭后注结构胶。 (3)支座与上钢板不密贴、支座与垫石不密贴、支座下钢板与垫石不密贴：将梁体稍微顶升后，填塞涂刷结构胶的不锈钢片调整到位。 2、对于支座剪切变形处理:横桥向剪切角大于10度的，将梁片稍微顶起，使支座放松恢复原位；纵向（顺桥向）剪切角小于10度，且横、纵向组合剪切角也不超过10度的，可不处理。纵、横向剪切角或组合剪切角大于35度的，予以更换。支座安装应注意支座上下钢板安装位置保持水平。 3、支座钢板锈蚀，未按设计要求镀锌的，先进行除锈处理，并采用船用防锈漆进行防锈处理，保证其耐久性。 4、橡胶支座裂纹、破损、开裂处理：将梁同步顶起更换同型号支座。 5、板式橡胶支座横向偏位且悬出不锈钢板、橡胶体安装偏歪、支座长短边安装错位处理：将梁体稍微顶起后，将支座按设计及规范要求重新安装到位。 6、四氟板支座防罩未安装处理：按设计要求安装到位。 7、本项目支座上钢板变形处理、安装错误处理：对出现锈蚀的钢板进行除锈处理，再喷涂防锈漆，并在上钢板上安装配套防尘罩。 8、支座旁木模未拆除、支座旁弃土及砼堆积处理:支座旁垃圾全部清除干净。 (六)下部结构缺陷处理 1、盖梁、墩柱等的掉块、空洞、露筋处理。参照“梁板砼掉块、空洞露筋、蜂窝露筋缺陷”处理。 2、支座垫石开裂处理、防震挡块开裂处理。采用压力注结构胶或凿除重新用结构胶恢复。 (七)其它缺陷 1、T梁边梁滴水槽未施工：建议在未施工处翼板下方顺桥向用强力胶粘半圆截面橡胶，并固定牢固。 2、T梁边梁竖向泄水孔位置与设计不符：其它项目也存在类似问题，请项目部协调各方，是否可以不处理。若需处理，建议封闭原孔，采用取芯机在T梁翼板处按设计位置补设排水孔。 3、墩顶现浇连续段外侧突出5cm部分未浇筑：其它项目也存在类似问题，无法处理，请项目部协调各方，是否可以不处理。 (八)碳纤维布粘贴处理原则 1、在粘贴纤维布时，纤维布长度应从裂缝尖端向外延伸各0.5m。 2、在纤维布外表涂结构胶以防老化，并要求外表的颜色尽量与桥梁砼原色一致。 厦门合诚工程技术有限公司 2012-5-12