锚、锚链工程作业指导书.docVIP

锚、锚链工程作业指导书 目的：指导锚及锚链工程的安全施工和确保工程质量 文件内容 2．1作业程序 2．1．1主管负责同船方核对工程内容并同通知工段长 2．1．2工段长安排施工队提前做好施工准备和安全技术交底和施工计划，有必要时安排管理人员现场跟踪检查，协助施工队控制工程的安全、质量和进度 2．1．3作业前，询问并检查锚机的状况，检查锚链保险装置和周围的工作环境，检查锚链舱内是否有人作业，确保无交叉作业或其他的安全隐患，做好安全警戒标志 2．1．3放锚链时，联系船方起动锚机，并告诉船方操纵锚机人员关于船厂锚链工程的一些安全注意事项。例如岸电负荷不能超过250安培，作业过程服从指挥人员的指挥等。将车间印发的注意事项向船方出示。 2．1．4作业过程中，施工队必须有指定的指挥人员（戴红袖章标志），上下各一部对讲机，确保指令畅通。严禁作业过程中嬉笑打闹，严禁酒后施工，排放过程中应注意锚链舱内的剩余锚链情况，避免拉坏锚跟装置。 2．1．5锚链放到坞底排放整齐，使每一个都可以检查，不准堆放一起，使用坞墙绕缆机时必须持证操作，遵守《翠华山锚机操作规程》，禁用三挡操作，认真检查钢丝绳、行走路径、滑车和吊耳状况 钢丝等布置好后，放锚链前应分别向车间工长和中控室申报，排放过程中接受中控室和车间的监督。 2．1．6拆装锚根时应对锚链舱剩余锚链进行可靠固定及保险。 2．1．7锚及锚链高压水冲洗，直径测量，测量时选择每节锚链磨损较严重的十个环测量，测量位置敲铲浮锈确保测量精度。记录交船和安质部 2．1．8对锚设备外观检查，锈蚀严重同船方协商敲铲除锈，并检查锚、锚链、转换组、卸扣和锚根有无裂纹、弯扭变形，并捶击检查横档及脱落情况，检查弃链装置可靠性和止链器与甲板连接的牢固性。检查锚冠大横销磨损严重，经船方联系认可后换新,销的材料必须根据图纸选择合适的锻钢，并经船检认可，锚爪变形或有裂纹时进行电焊修理，参阅工艺指导2.4和2.5 2．1．9根据船方要求对锚及锚链敲锈，做水罗松油漆 2．1．10做红白油漆和不锈钢环标志，做不锈钢标志时，先在标志处缠帆布，不锈钢应夹牢靠，红白油漆标志应采用船方认可的方式进行。 2．1．11锚及锚链组装收复，连接卸扣组装后应灌铅封好，收复时通知船方操纵锚机。 2．1．12收复到位后，应放下止链器、钢丝绳保险和锚链孔盖 2．1．13工程完工后，必须清洁现场 2．2方驳收放锚链注意事项 2．2．1车间管理人员负责申请方驳、交通船和门吊，并做好施工计划和安全技术交底，必要时派人跟踪检查。 2．2．2在方驳上的施工人员穿好救生衣，并带有一部对讲机保持联系 2．2．3在船头和方驳上的施工人员都要认真观察周围环境，避免交叉作业，防止上方和临近船舶坠落物件伤人。 2．2．4船舶冲车试验、外档靠船带缆或其他不安全情况下，方驳上的作业人员必须撤离 2．2．5方驳上的施工人员遇到其他安全和质量问题，须及时通知车间管理人员 2．3锚及锚链的吊运 2．3．1车间管理负责申请门吊，并对施工队进行安全技术交底，必要时派人跟踪检查 2．3．2起重作业必须遵守公司关于起重的规章制度 2．3．3施工人员认真检查钢丝绳索具状态，未经点检的设备禁止使用。对船供新锚链上绑扎的钢丝绳须仔细检查，避免安全隐患。 2．3．3锚链的吊运必须由有经验人员采取可靠的吊运方式，防止歪拉斜吊和锚链打结，钢丝绳应避免和锚链筒或其他锚设备摩擦 2．3．4吊运时必须估计吊运的大概重量，锚重量在锚杆上有马克说明，锚链重量可参考如下： 直径（mm） 重量（吨/节） 直径（mm） 重量（吨/节） 直径（mm） 重量（吨/节） 46 1.3 66 2.7 76 3.5 54 1.8 68 2.8 78 3.7 58 2.1 70 3.0 81 4 62 2.4 73 3.2 87 4.6 注：每节锚链以27.5米计算 2．4锚链及其附件的补焊工艺 2．4．1铸钢锚链根据缺陷程度和区域可分为几类，其补焊情况分为允许不补焊、允许补焊和不允许补焊三类，在施工前必须同船东和船检协商 2．4．2链环及附件上允许不补焊的缺陷必须经过表面光顺处理，存在不允许补焊缺陷的链环或附件为废品，须建议船方换新。 2．4．3缺陷在补焊前必须进行清理，缺陷清理后必须呈现出清洁金属，并经过检查人员认可后才能进行补焊。 2．4．4采用的焊条应符合GB5118的低氢型焊接材料，如506、507焊条。起焊缝的熔敷金属应具有不低于母材的力学性能。焊条必须具有船用产品合格证，使用前必须经过焙烘，焙烘工艺按焊条制造厂产品使用说明书要求进行。 2．4．5补焊链环或附件缺陷区域时应避免气候条件的不良影响，环境温度不低于-5℃ 2．4．6补焊前缺陷处必须首先预热，预热温度不低于250℃，保温时间不低于3min，预热范围应大于缺陷区域边