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电子海图与电子海图系统; 第一节 电子海图与标准电子海图 电子海图是在显示器上显示出海图信息和其他航海信息。是描述海域地理信息和航海信息的数字化产品。与其应用环境组成电子海图系统。 电子海图按照制作方法可分为矢量电子海图和光栅电子海图。 ; 矢量电子海图Vector chart是指以矢量形式（也就是通常所说的图形方式）表示的数字海图。 数字化的海图信息分类存储， 可以查询任意图标的细节（如灯标的位置、颜色、周期等）， 海图要素分层显示，使用者可以根据需求选择不同层次的信息量（例如只显示小于10米 的水深）， 能设置警戒区、危险区的自动报警，还可以查询其他航海信息（如港口设施、潮汐变化、海流矢量等）。 有人把矢量海图称为 “ 智能化电子海图 ”; 光栅电子海图是指以栅格形式（也就是通常所说的图像???式）表示的数字海图，国际标准的栅格电子海图被称为“Raster Navigational Chart（RNC）”目前世界上主要的RNC产品有：英国海道测量局（UKHO）生产的ARCS和美国国家海洋及大气管理局（NOAA）生产的RNC。 (1)光栅海图“忠实地”反映出纸海图上面所有的信息(如岸线、等高线、水深点、障碍物等)，并且色彩、符号与传统纸海图保持一致。航海人员对这种海图很有熟悉感，对他们进行培训较容易，能较快掌握这种系统的使用方法。(2)具有同纸海图一样的精度和可靠性，能完成标准导航任务，而且信息更多。 (3)光栅海图的数字信息文件是一种图像文件，形成过程简单、可行。这些信息未经分门别类，因此不能对光栅海图进行查询式操作(如查询本船周围某一个距离内的危险物情况，本船周围水深情况等)。 (4)当加入其他信息时，图像变得杂乱无章。(5)不能任意旋转海图方向，不能提供自动深度报警。(6)一般比矢量海图占用空间大。 ;;IMO MSC 232（82）性能标准对RNC的定义为：“光栅航海图（RNC）系指由政府授权的航道测量机构发出或经其授权分发的纸质海图的复制品。” RNC的特点： （1）由官方纸质海图复制而成； （2）根据S-61标准制作； （3）内容的保证由发行数据的水道测量局负责； （4）根据数字化分发的官方改正数据进行定期改正。;IMO MSC 232（82）性能标准对ENC的定义为：“电子航海图（ENC）系指由政府，或政府授权的航道测量机构或其他相关政府机构发布的与ECDIS一起使用的数据库，其内容、结构和格式都已标准化，并符合IHO标准。ENC包含安全航行所需的所有海图信息，并可包含纸质海图上没有但可视为安全航行所需的补充信息（例如航行指南）。” ENC的特点： （1）ENC为矢量海图； （2）官方发布，内容基于主管水道测量局的原始数据或官方海图； （3）根据S-57标准进行编码和编制，根据S-63标准加密； （4）ENC采用WGS84大地坐标系； （5）内容的保证由发行机构的水道测量局负责； （6）只由主管水道测量局发行； （7）根据数字化分发的官方改正数据进行定期改正。; 1998年7月召开的IMO NAV第44次会议上，会议讨论通过了在ECDIS A.817(19)性能上附带一个关于RCDS的性能标准的条款(草案)，目的是使ECDIS系统在ENC不足时或无法覆盖的部分可选择使用光栅海图；而会议在讨论“光栅海图能否作为SOLAS公约纸海图等效物”的议案时，会议仍存在着分歧。因此，ECDIS可以用于显示ENC、RNC或同时ENC与RNC的电子海图，把ECDIS能同时显示ENC和RNC的种性能称为“双重燃料（dual fuel）”。 但ECDIS的双重燃料并不能视为是纸海图的等效物，即使用ECDIS“双重燃料”功能时还必须配有纸海图。 ;RCDS模式有以下局限性： （1）光栅扫描海图为有边界海图，如同纸质海图。 （2）光栅扫描海图不能启动诸如防止搁浅的自动报警功能，但可以由用户加入信息的方式产生某些报警功能（如船舶的安全等深线、孤立危险物等）。 （3）海图基准面和投影可能与ENC不同。 （4）海图上的特征不能被简化或移除以满足某些特定航行要求，诸如雷达信息的叠加等。 （5）光栅扫描海图应以其纸质海图的比例尺显示，过分的放大或缩小会严重降低RCDS的性能。 （6）RCDS的海图变向显示会影响海图资料的读取。 （7）不能对海图物标的附加信息进行选择性查询。 （8）不能设置和高亮显示安全等深线或水深点。 （9）基于光栅扫描海图，不同的颜色可能用于显示类似的海图信息，也可能出现白天和夜间颜色的不同。;航行海域ENC是否覆盖？;3.3.5 纸海图、RNC、EN