Ti40阻燃合金粗晶超塑性变形行为及机理.pdfVIP

在 39 卷第3 期 稀有金属材料与工程 Vo 1.39. No.3 RARE METAL MA币R认LS AND ENGINEERING 2010 年 3 月 March 2010 Ti40 阻燃合金粗晶超塑性变形行为及机理 张学敏 12，赵永庆2 ，曾卫东 1 ，前伟3 (1.商北工业大学，候茵茵安 710072) (2. 西北有色金属研究院，陕西西安 710016) (3. 吉林汹阳物资供应处，吉林松原 1 38000) 要g 借助OM、 TEM研究了高温条件下T!40 阻燃合金的粗晶寇塑性变形行为及机理. 结果表明z 在 920 c下，应 2 变速率为5XIO九I X I 0. ，斗的 Ti40 合金袋现出良好的超塑性行为，拉{申延伸率均超过 250%. 应变速率敏感指敛m 大 于 0.3. 超J1变形后，恩大的等辅组织细化. TEM 分析表明， 在变形过程中，位错运动形成亚晶界.jE品界通过吸收滑 移位错.ffl.lilt小角度晶界甚至大角度晶界. Ti40 含金的租晶超魁位是自动态回复和再结晶共同作用的结巢. 关键词.Ti40 阻燃含金g 租品:越塑性:动态再结晶 中画:去分~号. TGI46.2+3 文编号. 1002-185X(2010)03-0433心4 文就标识码:A 铁及钦合金因密度小、比强度高等优异的综合性 粒:XinWu 等人(11)则认为领晶材料超塑性包括晶位细 能在先进航空发动机中得到大量应用。然而，常规钦 化阶段和超塑变形阶段， 前者的主要变形机制为位错 合金在使用过程中存在摩擦着火的危险，因此，各国 滑移和攀移，后者则是在品粒细化和品位长大的较囊 竞相研制相应的阻燃钦合金以降低铁火事故.美 中发生的.然而，对大晶粒超塑性变形的真正机制， 国研发的阻燃饮合金Alloy C. 已在 FI19 发动机中得 目前仍不是很清楚，还有待进一步研究. 到了实际应用(1.2) 0 西北有色金属研究院在 20 世纪90 本实验在温度一定， 不同应变速率条件下对Ti40 年代初开始研制的阻燃钦合金 Ti40(3]，具有良好的阻 合金进行单轴拉仰，研究租晶材料在高温下的超塑健 燃性能和力学性能，但是热加工困难，变形易开裂. 行为，并对其变形机制进行探讨. 目前， 对Ti40 含金的高温变形机理[4) 、 力学位能与热 1 实 验 加工之间的关系(5)以及开裂准则i句等方面已有研究，但 对于 Ti40 合金的超塑性行为尚未见报道。 实验原材料为西北有色金属研究院提供的热轧退 由于 Ti40 合金是全P裂钦合金， 在高温下晶粒迅 火态 Ti40 合金(Ti-2S早I SCr-O.2Si)扳材，其原始组织 速粗化，热变形后通常为较大的等输p 晶粒组织，很 如图 l 所示. 难达到组织超塑性所要求的品粮尺寸 d10 μm. 然而， 除了细品组织超塑位外，在一些粗晶合金如 82 型金 属问化合物Iη、 AI-5Mg 基合金[8) 以及ß-Ti 含金(91中也 发现了超塑位现象。如果Ti40 合金也具有这种粮晶超 塑性， 便可省去复杂的细化晶难处理过程，