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人人都是产品经理之产品与生活 “人人都是产品经理”并不是说每个人都可以将产品经理当做自己的职业 ，它强调的是在 常 生活的各类事件中 ，关注受众需求、关注用户体验的这种思想。如果你留心观察 ，善于发现 ，多加思考 ，必然会发现做产品的思维框架在生活中同样适用 ，并且和我们密不可分。下面 我来说几个最近在生活中遇到的比较典型的例子。 　一、电子屏购物车的烦扰 电子屏购物车就是在超市的购物车上加了块电子屏幕 ，平时展示普通的广告 ，当走到超市内特定区 域时则会推送促销信息。其实这个想法不错 ，用户也确实有这方面的需求 ，但是当前的实现却有太 多缺陷 ，上次去超市就被坑得十分无语 ，说两个比较明显的问题 ： 1. 反复的推送。只要我在一个地点附近转 ，该地点的某条促销信息就不停地推送 ，也不管我是不是 已经买了或者根本毫无兴趣。推送一次让客户知道就可以了 ，一次推送也许是有价值的信息 ，无限 重复推送就百分百是垃圾信息。至少应该有个判断 ，如果客户已经被推送过一次则不在推送 ，或者 客户在该位置十平米内的话则不再推送。 2. 推送时的声音。推送信息时屏幕会发出“叮咚~~”的声音 ，目的自然是为了引起用户的注意。声音 确实容易让人注意到 ，但结合上面的反复推送 ，我这辆购物车就跟个八音盒似地响个不停 ，关都关 不掉。人比较多时 ，N辆购物车“叮咚叮咚”不停响 ，更是小霸王其乐无穷啊。作为通知 ，在超市这种 已然比较嘈杂的环境中 ，用声音来提醒用户注意会让环境更加混乱 ，同时高频率的声音也让用户 心烦 ，并不是合适的方法。其实购物车用震动的方式提醒也许更加合适一些 ，毕竟大部分情况下大 家还都是手推着购物车 ，这可以引起用户的注意力 ，同时也避免了相互间的打扰。 这属于LBS在超市中的应用 ，但显然很不成熟。随着移动互联网的发展 ，其实很多人对基于位置的 推送都有构想 ，但也面临很多问题。比如推送的密度 ，就像前面说的 ，推送一条可能非常有价值 ， 但如果各个商家都进行推送 ，那必然就变成了噪音 ，如何控制推送的密度很重要。还有就是现实环 境的复杂性 ，比如上面说的超市中环境本身就比较嘈杂 ，用声音提示可能就不太合适。再比如用户 推车经过某个地方并不是为了买东西 ，而是去找跑到一边的孩子 ，这时推送的信息又变成了干扰。 所以说很多想法都是好的 ，但一定要在用户的实际使用情境(注意是情境 ，既包括了客观环境 ，也包 括了用户的主观心理)中多加测试 ，否则可能也会成为烦人的电子屏购物车。 　　二、让我着急的地铁 有次坐地铁着急办某事 ，从西直门倒二号线 ，一下台阶我就发现两边都有已经进站的地铁 ，可是去 和平门我应该坐哪边的?下台阶找了半天没找着方向指示 ，最后走到地铁站中间我才看见两个方向 上的停车站 ，知道该做哪一边的车 ，可两辆地铁也已经都开走了…. 将方向指示放在地铁站中间 ，或像大钟寺站一样上了两边台阶才能看到这个方向的行车路线 ，这实 在让人着急。我看到过很多次某个人哒哒哒从这边台阶上去了 ，看看行车路线然后哒哒哒跑到了 对面。北京这么大 ，地铁也较多 ，即使住在北京一段时间的人也不能完全掌握所有地铁不同方向的 行车路线 ，况且流动人口还有很多 ，在地铁站给出不同方向的提示还是十分有必要的。而又为什么 将提示都隐藏得那么深 ，一定要让用户走到站台中间、上了台阶才能发现呢?放在站内入口附近 ， 让用户没有消耗成本就能获得提示 ，不是更好的体验么?又或者放在安检机附近 ，安检的时候人们 都是无所事事的 ，完成的同时能看到提示 ，是否可行呢?降低用户获取信息的成本 ，给用户指定明 确的路径 ，这在产品的设计过程中也都应该注意。 另一个吐槽的点就是十号线地铁的指示灯 ，居然用红绿色表示是否已经过了该站。赤裸裸的鄙视我 这样的色弱啊….男性约有7%、女性约有0.5%都是色盲色弱 ，这种设计就等于直接说明不为你们这 个群体服务啊。 在设计中颜色可以作为不同状态的标识 ，但不应该成为唯一的标识 ，一定要考虑到色盲人群。位置 、大小、形状、亮暗等都可以跟颜色共同完成标识作用。比如红绿灯 ，很多红绿灯除了颜色 ，还可 以靠上下来辨认。在设计产品时 ，要考虑到各种有生理缺陷的用户 ，这叫什么什么设计来我给忘了, 大家明白这个意思就好~ 　　三、无聊的银行等待 前两天去中行办个卡 ，随随便便就排了一个半小时~这一个半小时就坐在大厅里无所事事 ，椅子还 是没有靠背的 ，不舒服啊~这一个半小时里 ，大厅平均应该有二十多个客户吧 ，基本玩手机的玩 手机、发呆的发呆 ，总之都是一副很无聊的样子。而其实我们是来银行办业务的 ，这一个半小