【三维设计】高考地理一轮复习-第十章 第一讲 交通运输方式和布局随堂巩固.docVIP

2013年三维设计高考地理一轮复习 第十章 第一讲 交通运输方式和布局随堂巩固 一、选择题 读某区域规划图，回答1～2题。 1．欲在图示区域再建一新港口，其最佳位置应选择(　　) A．①处 B．②处 C．③处 D．④处 2．关于图中两种公路选线方案的说法，正确的是(　　) A．方案一因采用了直达运输的方式，运输价值比方案二高 B．方案二在a、b、c、d四处拐弯中，有一处是不合理的 C．方案二比方案一更能满足地方经济发展与居民需要 D．省道因等级高，一般采用方案一这种直达运输的方式 解析：第1题，图中①处既有宽广的海湾可供船舶航行与停靠，又靠近交通干线，便于物资集散，适合建港口，而其他三处或缺乏海湾，或远离交通干线，不利于港口建设。第2题，省道等地方性公路以满足地方经济发展与居民需要为主；方案一经过的居民点少，运输价值不及方案二；方案二在a、d、c处拐弯是为了满足居民点的需要，在b处拐弯是为了避开陡坡。其做法都是合理的。 答案：1.A　2.C (2011·南昌六校联考)读“某地区城镇示意图(图中曲线为等高线)”。已知a、b、c是该地区同等级别的3个城市，d、e、f、g是比a、b、c级别低的同等级乡镇，回答3～4题。 3．如果在该地区修建铁路，从经济效益和投资成本考虑，应最先连接的两个城市是(　　) A．a，b B．b，c C．a，c D．a，g 4．当上述铁路修通后，d、e、f、g四个乡镇中经济发展最快的是(　　) A．d B．e C．f D．g 解析：第3题，从经济效益考虑，交通线应该连接较高级别的城市，即连接a、b、c；从投资成本考虑，交通线应修建在地势平坦的地区，而b在山区，所以最先连接的两个城市是a、c。第4题，当a、c之间的铁路修通后，d、e、f、g四个乡镇中交通最便捷的乡镇是d，并且d最靠近大城市c，地形平坦，所以经济发展最快的是d。 答案：3.C　4.A (2012·潍坊检测)2011年6月30日连接我国三大直辖市的京沪高铁正式开通运营，最高运行速度达到380千米/小时。结合“我国已建和在建高速客运铁路分布示意图”，回答5～6题。 5．决定我国高速铁路分布的主导因素是(　　) A．经济发展水平 B．地形 C．气候 D．科技 6．郑西高铁和京沪高铁许多路段均采用“以桥代路”方式，其主要原因分别是(　　) ①沿线多沼泽湿地　②沿线地形复杂　③沿线河湖众多　④沿线耕地面积广大 A．①③ B．②④ C．①④ D．②③ 解析：第5题，决定交通线、点建设的因素是经济因素。第6题，郑西高铁穿过的地区地形复杂，为减小坡度“以桥代路”，京沪高铁穿过平原地区，“以桥代路”是为节省耕地。 答案：5.A　6.B 二、综合题 7．(2012·杭州检测)下图为我国东南某沿海城市分布示意图，读图回答问题。 (1)说明图中“局部地区等地租线向外凸出”的含义及原因。 (2)简析海港选址在N地而不在M地的原因。 (3)该城市规划在A、B、C、D四地中选建一化工小区，应选择何地，请说明理由。 解析：第(1)题，从等值线向外凸的位置可知是沿公路线外凸，说明受交通影响，地租水平增大。第(2)题，N地距城较远土地价格较低，且等深线密集，海水较深，有港湾。第(3)题，D处距城区远，交通便利，且位于季风风向垂直的郊外。 答案：(1)地租偏高。交通便捷。 (2)等深线密集，海水较深；有避风港湾；土地廉价。 (3)D地， 海陆交通便利，位于盛行风垂直的郊外。 1