【三维设计】高考地理一轮复习-选修三 第三讲 旅游开发与保护 做一个合格的现代游客提能力.docVIP

2013年三维设计高考地理一轮复习 选修三 第三讲 旅游开发与保护 做一个合格的现代游客提能力 1．(2012·济宁模拟)阅读下列材料，回答问题。 象征爱情、和平的花纹雕刻居然“镶嵌”到了长城上，一块块条石上刻满了狮子绣球、木马兰花、祥云彩带等充满和平与女性色彩的花纹图案。这些位于葫芦岛市绥中县境内被长城专家称为“女性长城”的细腻长城刚被发现不久，就吸引了许多中外游客参观。 (1)长城东西延伸6 000多千米，但只有少数地方成为著名的旅游景区，原因可能是什么？ (2)葫芦岛市政府正在加紧对该长城的旅游开发，请结合旅游景区规划设计的原则，谈谈怎样规划建设该景区。 解析：第(1)题，从旅游资源的价值、市场距离、交通通达性、旅游资源的开发状况分析。第(2)题，旅游景区规划应与当地生态环境保护相结合。 答案：(1)不同地段的长城具有的审美价值、历史文化价值、科学价值、经济价值不尽相同；主要受经济距离的影响，东部地区距市场近，吸引的游客数量较大；交通的通达性不同；不同地段的开发程度不同等。 (2)要突出长城的历史文化价值；遵循自然美与人工美的统一，规划建设的景观与旅游景区的地理环境要和谐统一；开发时要维护生态平衡，使旅游资源的开发与生态环境的保护有机地结合起来。 2．(2012·上海十三校联考)旅游是在一定的社会经济条件下产生的一种社会现象，是人类物质文化生活的一个部分。下图是上海人对一些旅游目的地的感知机会(被感知的旅游目的地)和可达机会(旅游者经济能力范围内的旅游目的地)的统计图，读图回答。 (1)图中显示的佛教名山中有普陀山、九华山、峨眉山等，其中可达机会最低的是________山，其主要原因是：_________________________________________。 (2)写出感知程度最高的前4个旅游地及其主要旅游吸引物。 (3)旅游者的可达机会与距离的关系是________________________________。 (4)分析图中旅游地的特点可知，旅游目的地的感知机会主要靠什么得以提高？ 解析：第(1)题，从图中可知三山中，峨眉山距东部经济发达地区较远，可达机会最低。第(2)题，从图中可知感知程度最高的前四个旅游地分别是绍兴(鲁迅故居)、嵩山(少林寺)、岳阳(岳阳楼等)、敦煌(莫高窟)。第(3)题，旅游者的可达机会与距离的关系呈反比。第(4)题，从图中可知，旅游目的地的感知机会主要靠旅游资源的历史文化价值来提高。 答案：(1)峨眉山　距离远，人们出行所花的时间和费用较多 (2)绍兴——鲁迅故居、嵩山——少林寺、岳阳——岳阳楼、洞庭湖、敦煌——莫高窟壁画。 (3)反比 (4)旅游资源的历史文化价值越高，对旅游目的地的感知机会越高。 3．(2011·山东高考)位于亚热带季风区的某海岛是著名国际旅游目的地。岛上常住人口密集，大部分消费品需依靠岛外补给，国际交通依赖航空，游客多需提前预订行程。下图为该岛旅游景观分布示意图。读图回答问题。 (1)某国际旅游团到该岛进行一日游，在线路一和线路二中选择了线路一。运用旅游地理知识，分析线路一的优势。 (2)指出制约该岛旅游资源进一步开发的不利条件。 解析：第(1)题，从图示可看出，线路一连接的景点多，且既有人文旅游资源，又有自然景观，景点组合好，旅游价值较高，且线路较短。该题应从旅游资源价值、地域组合、游览时间等方面去分析。第(2)题，海岛面积小，环境容量小，且海岛孤立于海洋中，对外交通方式单一。 答案：(1)旅游资源类型多样；景点组合好，旅游价值较高；旅游路线较短(交通用时少，游览时间相对较多)。 (2)海岛旅游环境容量有限；对外交通方式单一。 4．阅读材料，完成下列问题。 材料1：2011年九寨沟旅游发展势头强劲，截止5月31日，景区接待游客600 038人次，比去年同比增长58%，旅游接待呈现持续、快速增长的良好势头。九寨沟是我国著名的风景旅游胜地，是中国唯一拥有“世界自然遗产”和“世界生物圈保护区”两项桂冠的旅游胜地。九寨沟“水光浮翠，倒影林岚”，翠海、叠瀑、彩林、银峰以及独特的藏族风情，相互交融形成一个令人神往的“神话世界”和“人间仙境”。 材料2：2000年以来，九寨沟游客量每年都超过100万人次，并且数量逐年递增。“黄金周”里游客塞满九寨沟，车队排成了长龙；沟内客栈、宾馆林立，污水垃圾遍地。九寨沟管理局的监测结果表明，九寨沟的水体已经有富营养化的趋势，湖泊有沼泽化的倾向。 (1)请你对九寨沟国际旅游区的旅游资源质量作出简要评价。 (2)旅游旺季时，九寨沟景区人满为患，大大超过了其环境承载量。你认为应如何解决这一问题？ (3)某地理研究性学习小组针对九寨沟旅游的现状，提出发展生态旅游的设想。假如你是小组成员之一，请你发表见解(从旅游规划、环境容量及游客承载量等