公路项目管理-讲稿.pptVIP

21000 工程施工组织设计10 掌握施工组织设计的编制 1、施工组织设计准备工作 8项 P91 2、基本内容： 12项 P91 3、编制方法与步骤：8项 P92 4、路基工程施工组织设计 5、路基工程施工组织设计 6、路面工程施工组织设计 7、桥涵工程施工组织设计 8、隧道工程施工组织设计 9、交通工程施工组织设计 10、绿化工程施工组织设计 11、安全、环保施工组织设计 20 熟悉施工组织设计的的评价与优化30 熟悉施工平面图 1、评价指标 P95 2、施工平面图的内容 P95 3、施工平面图的设计原则 P95 案例1：施工组织设计 （30分）某绕城公路工程监理项目，路线全长42公里，按一级公路标准新建，计算行车速度100km/h，路基宽度25.5m。 该项目起点与某高速公路相连，在K4＋400处上跨国道后，在K8＋880处上跨某铁路，在K10＋600处上跨另一铁路，在K17＋500处建长300m隧道穿越某山，在K23＋100处上跨地方铁路、某地方一级公路下穿某铁路后，在K30＋800处越某河（建全长1074m，主跨为3×90m的连续刚构桥一座），在K40＋740跨G319，终点与某一级公路相接。 沿线共设简易互通立交4处，分离式立交4处，平面交叉6处，各种桥梁2117.6m/22座，隧道300m/1座，路基土石方5842800m3，采用水泥砼路面方案，沿线还设置了比较完善的交通工程安全设施，工程总造价9亿元。全线设5个施工合同段： 第一合同段为K0＋000～K10＋000，第二合同段为 K10＋000～K20＋000， 第三合同段为K20＋000～K30＋000，第四合同段为K30＋000～K32+000， 第五合同段为K32＋000～K42＋000。 沿线自然条件如下： 案例1：施工组织设计 （1）、地形及地质概况 路线经过地区多为微丘及丘陵地形，剥蚀丘陵，河流阶地地貌K0～K10为风化花岗岩区，地形起伏小，山体多为浑圆状山丘，山坡坡角10～150，标高40～85m，地表基岩全～强风化，植被不发育，山间平地多稻田与池塘。 K10～K25为沿线相对隆起区，主要由元古生成浅变质石英砂岩、板岩组成丘陵区，山体走向北东30～400，最大标高132m，一般50～110m，相对高差30～100m，基岩大部分裸露，地形切割较大，多呈“V”形谷，植被较发育，地形对路线工程影响较大。 K25～K42为河流阶地与丘岗，主要由高（低）液限粘（粉）土、砂、砾卵层组成，地形起伏小，山体多为浑圆状平缓山丘，山坡坡角8～150，标高一般为35～70m，植被不发育，其中某河I级阶地，地形平坦，为水稻田，民房较多。 （2）、气候 本地区为亚热带季风湿润性气候，雨水充沛，四季分明。年降水量1399.1～1566.1mm，4~6月为雨季，降水量约占全年的32～37％，其中以春末夏初降水最多，12月至明年1月降水最少，冬末春初箱雪普降；年蒸发量为1125～1307mm，年平均气温17℃左右，1月份最冷，平均气温－1.0℃，7月份最热，平均气温29℃，最高气温达到39℃以上，全年主导风向为偏北风。 案例1：施工组织设计 （3）、工程地质条件 路线位于新华夏系第二降水带，主要构造体系为新华夏系构造，北东向构造较发育。K0～K10为全～强风化花岗岩，水土流失较严重，路基开挖易坍塌、滑坡。K10～K25分布泥质板岩、砂质板岩、砂岩岩层节理裂隙发育，地形切割较大，局部分布泉水和顺向坡，路堑易坍塌、滑坡。 路线所经地区多为某河水系，主要有某江、某河等河流，各河流域降雨充沛，雨季多集中于4～7月，此期间为汛期，河水受降水影响明显， 一般10月至翌年3月为枯水期，为桥梁基础工程的良好施工期。 问题： （1）根据《公路工程施工监理规范》提出各级监理人员的基本配备数量。 （2）提出本项目的监理组织机构及其理由。 （3）根据《公路工程施工监理规范》及《公路工程国内招标文件范本》提出总监理工程师主要职责与权限。 （4）根据本项目的技术特点，提出本项目质量监理的重点、难点。 2000 公路工程施工质量管理11 公路工程质量控制的常用方法 1、现场质量检查控制方法： 测量、试验、观测、分析、监督、总结提高 2、现场质量检查控制： 开工前检查、工序交接检查与工序检查、隐蔽工程检查、停工后复工前检查、分项分部工程完工后检查、材料与设备检查、巡视检查。 12 质量控制关键点的设置 1、质量控制关键点的设置 重要项目、薄弱环节和关键部位； 影响工期、、成本、安全、材耗等环节； “三新”施工环