徐及谊-世界500强是北汽不远目标.docVIP

徐及谊:世界500强是北汽不远目标新闻导读: 进入2009年以来,兼并与重组继承成为了全球汽车产业的主旋律。国务院发布的《汽车产业振兴计划》,更是让中国的各家车企蠢蠢欲动,一时间有关中国车企的诽闻不断。“四大”和“四小”纷纷出手搜寻国内乃至海外的收购目标。7月末传出的北汽控股公司在欧宝争夺战中出局的消息,明显让公众感觉到了北汽在本轮收购大戏中的失落。 美国通用汽车公司于7月23日宣布,公司将不再与中国北汽控股就出售旗下欧宝汽车展开深入谈判。唯一参与欧宝收购争夺站的中国车企北汽控股公司就此黯然出局。北汽的国际化战略还没真正开始实施,就遭到当头一棒。消息公布之后,北汽控股公司董事长徐和谊向记者阐述了北汽今后的发展方向。 记者:这一次北汽控股竞购欧宝失利,您认为最主要的原因是什么? 徐和谊:通用在欧洲的主要资产就是欧宝、萨博这几个具有鲜明欧洲本土特点的品牌,中国汽车企业收购更多的是为了与自己在国内的品牌和生产进行结合。这对提高中国汽车制造企业的技术水平和竞争实力将产生非常积极的作用。这正是欧宝、通用所不希望的。我们一旦收购了欧宝,变成北汽的子公司,欧宝的产品必将进入中国市场。从车型和技术方面肯定与通用形成正面的竞争,通用在中国的战略就要改变,这不符合通用的全球战略布局和利益。 记者:当初北汽控股决定参与竞购欧宝的主要动机又是什么呢? 徐和谊:我们认为,充分发挥北汽在中国市场的独特优势和欧宝在研发上的实力,能够对欧宝各项资源进行有效的整合,形成欧宝、通用和北汽“三赢”的发展前景。 记者:发达国家的汽车制造企业一直不愿意与中国企业开展深度的技术合作,甚至是千方百计对中国进行技术封锁。关于汽车技术的知识产权问题上也对中国多有诟病。这一次竞购欧宝失利,是不是也是其中的主要原因呢? 徐和谊:他们在这方面的担忧肯定是有的,我们也一直就这些问题与对方进行沟通。但遗憾的是,双方在知识产权问题上没有完全形成共识,在目前短时间内无法就知识产权与美国通用达成一致。 记者:没能够成功收购欧宝,一定在策略层面影响了北汽扩张与国际化的发展思路。北汽前进的步伐是否会因此而有所减缓呢? 徐和谊:现在是北京汽车历史上最好的时期,面临着重大的发展机遇。今年上半年,北汽控股生产和销售汽车均突破58万辆,同比增长分别为24.4%、28%;销售收入为515.49亿元、利润24.8亿元,同比增长分别为14.53%、77.88%。北京作为中国最大、最活跃的汽车市场,具有完备的基础设施、良好的投资环境,北汽控股公司将继续加强寻求国际交流与合作。 记者:据说北汽在国内的并购与扩张的步伐也一刻也没有停歇,近期关于重组福汽也取得了实质性的进展。请您讲一下? 徐和谊:我们已经与福建汽车集团已就重组福建戴姆勒的项目签订了框架协议。根据协议,北汽将获得福建戴姆勒40%的股权,而福建汽车集团保留10%的股权;戴姆勒轻型汽车(香港)有限公司(由戴姆勒集团和台湾中华汽车合资组建的公司)成立的合资公司拥有剩余50%的股权。目前,我们还在就该项目的相关细节进行讨论。 记者:在国务院发布的《汽车产业振兴计划》中,北汽被列为“四小”之一,可见政府层面对北汽的发展充满期望也给予了高度重视。 徐和谊:北汽虽然处于国家重点支持的汽车产业集团阵营当中,但是在汽车工业“十一五”发展规划中确定的,打造“1～2家年产200万辆以上、出口量占10%以上,具有国际竞争力的大型汽车生产企业(集团)”的背景下,却是面临着严峻的形势。如果北汽不能挺身崛起,将有可能成为别人刀俎下的鱼肉,最终命运将是被其他汽车集团重组、兼并。倾全市之力把打造为国内汽车业的一流企业,进入第一集团军,这是我们北汽的决心、目标,也是北京市委、市政府对于北京汽车工业未来的发展方向。 记者:那么北汽今后几年的发展目标是什么呢? 徐和谊:在北京的汽车产业完成了集团化改组后,北汽无论从销量还是产值上,都明显进入提速阶段。到2015年,北汽销量计划达到300万辆、销售收入突破3000亿元,这是我们的阶段性目标。北汽在不远的将来不仅要进入中国汽车产业的第一集团,而且要进入世界500强,这些时间表我们都已经确定了。我们的战略规划是经过8～10年的努力,将北汽打造成具有核心竞争力、国际竞争力的跨国汽车集团。 记者:汽车产业已经成为中国竞争最为激烈的行业之一,在这样的环境中北汽还能如此快速的发展。可见一定具有自己的独到之处。 徐和谊:确实,中国汽车市场的竞争从来没有这么激烈过。目前中国市场已经有130多个产品平台,竞争激烈程度已经超过了美国。北汽这些年虽然取得了长足的进步,但坦白讲,差距还是比较大的。不断加大自主创新,是我们快速发展的重要因素。 记者:说