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摘要
含硫、含氮物种已成为大气环境污染的一个重要因素,会导致环境的恶化、酸雨的
形成和光化学烟雾等,在大气化学和燃烧化学发挥着重要的作用。CH3SH是含硫有机物
中的重要瞬态物种,约占大气中有机硫化物的10%。HNCS是同时含硫、含氮的气相小
分子,能从燃烧的废气中除去有毒的化合物。因此,对这些含硫、含氮小分子的稳定性
及其在大气中的反应活性进行研究有非常重要的意义。
本论文以量子化学理论和过渡态理论为基础,利用密度泛函理论、微扰理论、组态
相互作用理论、耦合簇理论和分子中原子理论,对CH3SH、HNCS与大气中活泼自由基
和原子的几个反应体系进行详细地研究,通过计算反应中各物种的优化构型、振动频率,
体系的势能面,各通道的速率常数,深入揭示了反应体系的微观反应机理和动力学特征。
论文共分六章。
第一章介绍了近年来国内外对CH3SH及其自由基、HNCS的实验和理论研究现状。
第二章对现代量子化学基本原理、过渡态理论和量子拓扑学原理进行了简单介绍。
第三章对CH3SH与CN自由基反应的微观机理进行了理论研究。
第四章对CH3SH与基态N02的反应机理和动力学进行了研究。
第五、第六章分别对HNCS与H原子、Cl原子的反应机理和动力学进行了研究。
主要结论和创新点:
1.在CCSD//B3LYP/6.31
机理,找到了三个可能的反应通道,其中生成CH3S+HCN的通道为主通道,并成功地
解释了Brian等的实验结论。通过对反应进程中一些重要点的电子密度拓扑分析,讨论
了反应进程中化学键的变化规律,发现了六元环状过渡结构。
2.在G383,CCSD(T)//B3LYP/6-31
K温度范围内
观反应机理,利用正变分过渡态理论(Cv,r)(SCT),并得到了200--3000
的经小曲率隧道效应模型速率常数校正的速率常数和三参数表达式,解释和补充了Balla
的通道活化势垒较低,为主反应通道。动力学数据也表明,该通道在200.3000K计算
温度范围内占绝对优势。
理。得到了200--一2500K温度范围内主反应通道的速率常数。共找到四个反应通道,生
成产物H2NCS的通道为主反应通道。反应速率常数随温度升高而增大,在整个温度范
围内变分效应对速率常数计算影响较大,而隧道效应在低温区对反应速率影响较显著。
1
4.采用QCISD(T)//B3LYP/6.3
机理。计算了2002500K温度范围内各反应通道的速率常数。HNCS与CI原子反应
存在3个反应通道。当温度低于294K时,生成HCI+NCS的夺氢反应是优势通道,
温度高于294
能垒较高而难以进行。
电子密度拓扑分析
关键词:CH3SH异硫氰酸反应机理反应速率常数
Abstract
The of sulfuror an rolein
speciescontaining nitrogenplay importantatmospheric
andcombustion contributetoenvironmental as
chemistry chemistry,and suchthe
problems
deteriorationof rainand an
environment,acid sulfurous
photochemical
smog.Asimportant
accountsforaroun
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