- 1、本文档共32页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
杜尔RTO故障描述及排故
目录
6.1 故障指示与监控 3
6.2 火警 3
6.3 故障切换状态 4
6.4 故障 5
6.4.1 概述 控制面板24 VDC熔断器故障 5
6.4.2 概述 控制面板230 VAC熔断器故障 5
6.4.3 概述 控制柜风机/控制柜加热熔断器故障 6
6.4.4 概述 燃烧器起动链条运行时间故障1 7
6.4.5 概述 燃烧器起动链条运行时间故障2 7
6.4.6 概述 应急停机链中的故障(Pilz) 8
6.4.7 概述 RTO的通风道没有被打开 9
6.4.8 KR103-V07热气旁通调节风门运行时间故障(GS-) 10
6.4.9 MD107-P02 压缩空气低压(PSA-) 11
6.4.10 VP111-V101 处理空气风机 12
6.4.11 VP111-X09 变频器过程空气风机故障 13
6.4.12 VP111-P02欠压控制器(PIC)导线断裂 14
6.4.13 VP111-S08 处理空气风机转速监控(SZA-) 15
6.4.14 BK126-T75温度高于750 °C(TZ-) 16
6.4.15 BK126 蓄热床上方温度连续180秒钟以上低于780摄氏度 16
6.4.16 BK126-T05 蓄热床1之上的温度装置故障(TE) 17
6.4.17 BK126-T15 蓄热床2之上的温度装置故障(TE) 17
6.4.18 BK126-T65 高温燃烧室(TZA+) 18
6.4.19 VV141-M01 燃烧空气风机热敏电阻 19
6.4.20 VV141-P02 压缩空气低压(PZA-) 20
6.4.21 MG151-P02 燃气低压(PZA-) 21
6.4.22 WG153-P12 燃气高压(PZA+) 22
6.4.23 WG153-X09 燃烧器故障WG153 23
6.4.24 WG153-K106/G08/18 燃烧空气调节风门运行时间故障 24
6.4.25 WG153-G08/18 燃烧空气调节风门限位开关故障 (GS/GZ) 25
6.4.26 KA163-V07/G18 处理空气调节风门运行时间故障(GZ-) 26
6.4.27 KA163-V17/G28 新鲜空气调节风门运行时间故障 (GZ+) 26
6.4.28 KA163-T05 处理空气高温(TSA+) 28
6.4.29 KA163-T05 废气温度装置故障(TE) 29
6.4.30 AT192-T05 纯净气温度装置故障(TE) 29
6.4.31 AT192-T15 纯净气温度装置故障(TE) 29
6.4.32 AP191-P02 RTO低压差(PDZA-) 31
6.4.33 AT192-T05 纯净气高温(TSA+) 32
6.4.34 AT192-T15 纯净气高温(TSA+) 32
6.4.35 一般性风机故障 33
故障指示与监控
系统配备有一系列监控装置来确保操作可靠。如果发生不正常情况,会触动报警,RTO系统自动进行必要的切换步骤,以避免危险情况发生。
每一个故障都会在控制柜上显示出来。
在操作面板的显示屏上显示故障信息文字。
按下功能键“Alarm History”(报警历史记录)后,则会在显示屏上显示最近的故障信息,以及日期和小时。
故障排除后,RTO系统在可以重新起动前必须按下“Alarm Reset”(警报复位)功能键。
燃烧器的故障则必须在控制柜解除,方法是按下按钮“Burner Fault Reset”(燃烧器故障复位)。
火警
高温故障时的步骤:
立即关闭丙烷气调节系统中的主燃气球阀。
RTO系统的主开关不得切断,否则系统会在不确定的状态下关闭。
该系统会根据不同的故障状态采取相应必要的程序步骤来进行自我保护。
查找故障原因然后排除故障。
只有在排除了故障后再确认故障。
在有直接危险时,只有消防部门到场才能控制火势并用适当的措施将火扑灭。
故障切换状态
下表定义了与RTO系统相关的报警。有5种报警模式:
报警组别“A”: 导致RTO故障停机的报警。
报警组别“B”: 预报警,不会直接影响RTO。
报警组别“C”: 使RTO从过程空气模式返回新鲜空气模式的报警状态(仅发送消息)。
报警组别“D”: 导致RTO应急停机的报警(所有的风机立即关闭)。所有的“D”报警都是硬连线。
报警组别“S”: 导致故障停机的报警(仅用于RTO冷却模式)。
下列图表显示了操作模式和报警组之间的联系:
模式 A B C D S 初始位置 X X - X - 排气模式 X X - X - 加热模式 X X - X - 新鲜空气模式 X X - X - 过程空气模式 X X X X - 停机 X X - X - RTO冷却模式 - X - X X
文档评论(0)