天然气发动机燃料供给系统-天然气工业.PDF

维普资讯 第24卷第5期 天 然 气 工 业 天然气发动机燃料供给系统* 李书泽 张武高 黄 震 (上海交通大学机械与动力工程学院) 李书泽等．天然气发动机燃料供给系统．天然气工业，2004；24(5)：127～129 摘 要 为了降低发动机排放对大气环境造成的污染，在其燃料本身和燃料供给系统方面都 已进行 了很多改 进，并且有很多新的尝试正在进行。在燃料方面，天然气作为发动机一种重要的 “清洁燃料”，日益受到人们的重 视，也使天然气发动机在国内外均获得了较快的发展。相应的，对发动机系统也需要进行改进以适应天然气的燃 料特性。天然气发动机的燃料供给系统有：缸外进气道喷射、缸内直喷。其中缸内直喷又可细分为气体燃料缸内 直接低压喷射，燃油调制喷射、缸 内高压直接喷射，油气共用喷射器、缸 内高压直接喷射，热面管加热、缸 内高压直 接喷射，预燃室燃烧室等各种不同的系统。首先介绍了各种供给系统的结构和工作原理，然后在充气效率以及动 力性和排放方面详细比较分析了各种方式的优劣，提出今后的研究方向主要应是专用天然气发动机的研究、新型 进气喷射器的设计和稀薄燃烧的实现。 主题词 天然气 燃料 发动机 供应 动力分析 天然气作为车用燃料是最重要的应用领域之 率下降。而充气效率则是反映发动机换气过程完善 一 ，但是并不是简单地在发动机上改用天然气作为 程度的指标，发动机充气效率下降即相当于输入发 燃料就能完全解决排放问题，还须对各个系统进行 动机缸内的总能量下降。因此为了降低充气损失， 优化后才能获得 良好的排放特性。为此，分析 了天 采用缸 内喷射将是一种很好的解决办法。 然气发动机几种不同进气系统的优缺点。 低压喷射天然气发动机是在进气阀关闭后，将 缸外进气道喷射 缸内直接喷射 天然气在缸外和空气预先形成了混合气，喷气 1．低压喷射 示意如图1n。 低压喷射供气方式主要用在压缩比低的点燃式 发 罐．厂面瓦]．签 节控制 气体燃料发动机上 ，如图2所示。 … … … 一 — 墼型丕堑卜-… 进气 右 图1 缸外进气道喷射系统简图 由于天然气是气体燃料，所以缸外进气道进气 时无论是混合器还是电控喷射，天然气本身在混合 气中都 占有相当的体积比，这样会使发动机充气效 图2 发动机缸 内低压直喷系统示意图 *本成果受上海市科技发展基金项 目(o23o12oo6)的资助。 作者简介：李书泽，上海交通大学机械与动力学院博士研究生，主要从事天然气发动机缸内直喷及控制系统的开发研究。 地址：(200030)上海市番禺路 951号上海交通大学内燃机研究所。电话：(o21E—mail：1isz9419@netease．corn · 127 · 维普资讯 天 然 气 工 业 2004年5月 天然气喷人气缸．在着火之前形成均质的预混合气， 采用电火花点火或喷人少量引燃油使混台气燃烧 由于天然气是在进气闷关闭后才喷射，因而喷射压 力比较低 (0．2～1MPa)。这种方式避免 了由于天 然气是气体燃料而在进气混合时就 占有一定{奉积的 缺陷．使进气充量提高。但是 ，这种发动机的压缩 比 鸺汕器 比较低+限制了热效率的进一步提高 另外．由于仍 然需要采用