临近交叉口的车辆跟驰换道行为研究-交通运输系统工程与信息.pdfVIP

第17卷第3 期 交通运输系统工程与信息 Vol. 17 No.3 2017 年 6 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology June 2017 文章编号：1009-6744(2017)03-0060-07 中图分类号：U491 文献标志码：A DOI:10.16097/ki. 1009-6744.2017.03.010 临近交叉口的车辆跟驰换道行为研究 *a,b a a a 丁建勋 ，郑杨边牧 ，张梦婷 ，龙建成 (合肥工业大学 a.汽车与交通工程学院；b.过程优化与智能决策教育部重点实验室，合肥230009) 摘 要: 临近交叉口的车辆往往呈现出复杂多样的跟驰换道行为.基于二维最优速度 (OV)交通流模型，本文构建了一个改进的双车道车辆跟驰换道模型，以刻画交叉口前路 段上的车辆跟驰换道机制及车流宏观特征.借助模型分析了换道车辆比例、换道期望参数 和跟驰安全距离等对交通流宏观特征的影响.结果表明：换道车辆比例对通过停车线的进 口道流量有负面影响，换道行为越多，进口道流量越小.换道期望参数越大，换道成功率越 大；当道路拥堵时，增大换道期望会减少进口道流量.增大安全距离，容易提升换道成功率 但会减小进口道流量，同时促使拥堵发生. 关键词: 交通工程；二维OV 模型；车辆跟驰；换道行为 Car-following and Lane-changing Behaviors Near an Intersection a, b a a a DING Jian-xun , ZHENG Yang-bian-mu , ZHANG Meng-ting , LONG Jian-cheng (a. School of Automotive and Transportation Engineering; b. Key Laboratory of Process Optimization and Intelligent Decision Making, Ministry of Education, Hefei University of Technology, Hefei 230009, China) Abstract:Abstract: Car-following and lane-changing behaviors near an intersection exhibit the diversity and complexity of features. This paper proposes an modified two lane car-following and lane-changing model based on a two-dimensional optimal velocity (OV) model to explore the interaction mechanism between car- following and lane-changing and macroscopic traffic flow characteristics in front of the intersection. Using