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浅论义及团在东北抗俄运动［摘要］1900年随着华北义和团运动的爆发，东北人民也掀起了声势浩大的义和团运动。这次运动给盘踞在东北的沙皇俄国以沉重打击，某种程度上迟滞和延缓了正在修建中的中东铁路。 ［关键词］义和团 中东铁路 东北 ［中图分类号］K256.7［文献标识码］A［文章编号］1009－5349（2011）11－0107－02 在山东、直录义和团的影响下，光绪二十六年（1900年）一月，营口附近的居民首先开始练习拳棒。在为沙俄修筑中东铁路支线的中国劳工中也有人加入拳民队伍。甚至在沙俄控制很严密的旅顺也出现了号召筑港工人“保我中华，逐去外洋”的揭帖。义和团运动在东北迅速发展起来。本文从东北义和团民的抗俄之举，简析其意义。 一、东北义和团拒俄运动概况 中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国，控制远东而在我国领土上修建的一条铁路。1898年8月东清铁路（中东铁路）破土动工。1900年（光绪二十六年），华北爆发了义和团运动，并由直鲁蔓延到东北，参加者大多是破产农民和失业手工业者，矛头指向在东北筑路的俄国。 （一）沈阳练拳习刀，东北义和团首发难 1900年5月中旬，沈阳练拳习刀的群众性活动开展起来。6月24日到次日下午，沈阳义和团先后烧毁了英人教堂、住宅和医院200余间。尔后又烧毁了沙俄为修建中东铁路支线设在沈阳的铁路公司。沈阳的义和团在清军配合下，攻打车站，拆毁铁路，毁坏桥梁，砍断电线，攻击护路队哨所。在沈阳以南，清军官兵向辽阳车站和烟台煤矿发起猛攻，并且进攻沈阳车站。7月上旬，义和团烧毁被俄强占的辽阳茨儿山煤矿。铁岭南关是俄军汇集之地，义和团在红灯照的参加下，烧毁了该处铁路。 （二）由南向北发展，东北义和团不断扩大 东北义和团不断扩大，由南向北发展。在齐齐哈尔，群众纷纷起来响应，设坛练拳“仇洋”，设立张贴揭贴的“宣传棚”，提出“练会义和拳，打跑洋毛子”的口号。富拉尔基筑路工人将俄人的“买卖、房屋及江上木桥烧毁”，俄国监工盖尔肖夫因此“逃走回国”。到7月中旬，“奉天全省北至开原，南至海城，计五百里，所有俄铁路桥房均经百姓拆毁”。①而整个中东铁路工程，差不多也全部被焚毁殆尽。俄国在各地的据点，除旅大、哈尔滨和营口外，几乎全部拔除。 （三）进攻哈尔滨，东北义和团进入高潮 1900年6月28日，义和团进行了对中东铁路线上中心城市、殖民巢穴哈尔滨的攻坚战。义和团首先拆毁哈尔滨四郊通讯设施，破坏了周围的铁路、桥梁，形成对哈尔滨的包围。7月22日，部分清军与义和团向哈尔滨集中。东路决定分三路总攻，即齐齐哈尔方面从西南渡过松花江，呼兰方面从北面渡过松花江，双城和阿勒楚喀方面从南、东南方向沿铁路前进，进而切断其与外界联系。俄方在总监工尤戈维奇和护路军司令葛罗格罗斯指挥下，以3500人分守道里、背江子、南岗和香坊等处。7月25日凌晨，总攻开始。北路清军与义和团经一昼夜攻占了江背子。次日，西南路渡过松花江，攻下砖厂；随后分两路，一路奔道里，接应占领江背子的部队过江；来自吉林、阿城的义和团与清军士兵200余人，经激战占领了俄军在香坊的据点田家烧锅，但损失严重，未能实现从南路、东南路进攻哈尔滨的计划，另一路直扑松花江车站。从齐齐哈尔、呼兰来的义和团与官兵，猛攻俄军在松花江北岸的前沿阵地船坞三昼夜，控制了江南码头，攻入哈尔滨五道街。同时，又有双城、阿城及江北过来的义和团与官兵5500余人攻打顾乡屯，攻击俄军据点铁路制砖厂、源聚烧锅，并挺进至哈东滨车站，捣毁了车站及所存机车。尤戈维奇等眼看不支，下令逃往伯力，路途中又遭袭击。监工沃芬别尔格率领的一批人逃经雅鲁车站时，受到义和团与士兵阻击，被歼灭29人。 总攻哈尔滨，是义和团东北抗俄的高潮。但由于南路、东南路的清军和义和团得不到及时增援，形势急转直下。 （四）形势急转直下，东北义和团走入低潮 6月21日，尼古拉二世宣布关东州进入戒备状态。针对义和团的抗俄活动，早在5月间，俄国就扩充护路队至11000人。7月初，中东铁路总监工尤戈维奇和护路军司令葛罗格罗斯急向财政大臣维特和沿阿穆尔军区司令呼救，同时向中东铁路全体俄籍职员和护路兵发出携带重要账簿、单据、文件、款项以及贵重仪器工具迅速撤退的命令。7月上旬，俄国宣布驻守中俄边境各军处于战争状态。7月9日，俄国决定出兵占领东北，镇压义和团，保护其在华利益。为此，俄国动员了12个军区，出动了配有炮兵和工兵的步兵128个营，骑兵78个连、大炮340门，共计17万多人。在陆军大臣库鲁巴特金的调遣下，俄军分7路入侵。8月，由萨哈罗夫率领的俄援军从松花江水路开到，解了哈尔滨之围。黑龙江其他地区的军民，经过艰苦的防御战，陆续失败。8月27日，俄军攻入齐齐哈尔，东北义和团转入低潮。 二、东北义和团抗俄