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浅谈北京地铁导识系统中色彩应用摘 要：北京的地铁线路错综复杂，每一条线路都有各自的颜色，分别代表不同的意义，综合在一起又形成一个完整的导识系统。通过分析北京地铁导识系统中的色彩应用，指出当前做的好的方面，发现其中所存在的问题，目的是为了使北京地铁导识系统更加完善。 关键词：北京地铁；导识系统；色彩应用 中图分类号：J05 文献标识码：A 文章编号：1005—5312（2012）27—0277—01 众所周知，北京交通问题令人困扰。在北京，出行要想方便快捷又经济实惠，地铁是最佳选择。那么地铁中的导识系统也越来越成为我们关注的焦点。地铁导识系统中所应用的色彩多种多样，从一号到十三号线路，每一种色彩都代表着一条线路。每一种颜色都有其个性，都可以潜移默化地影响人们的情绪。色彩使宇宙万物充满情感，生机勃勃，色彩作为最最普遍的审美形式，几乎无时无刻不和每个人发生着密切的关系。 北京地铁导系统中的各种颜色也同样有着自己的性格特征。例如，一号线路是北京地铁最先开通的线路，选择红色作为它的线路颜色。为什么是红色呢？红色，热情、醒目，用它作为一号线的颜色，因为它是一条核心线路，贯穿北京的东西，象征是最早开通、最惹人注目、最主要的线路。此外，设计师也会把换乘标志设计成红色，是为了让乘客更易识别，避免换乘错误。但是，红色也要慎用，用多了容易产生燥热感。一号线也是乘坐比较多的一条线路，常常较拥挤，在此，红色也代表着这一层意义。 再如，二号线紧跟一号线其后，作为环形线路，它选择蓝色，一种安静的颜色。蓝色是大海与天空的颜色 ，象征宽容、包涵、文明、诚信、优雅、尊严，可以给人们自由遐想的空间。使用蓝色，可以潜移默化地使乘客文明礼让，谦逊，毕恭毕敬。但是，蓝色也代表着淡淡的忧伤和孤僻、沮丧，不要忘记了我们的目的地，在哪里下车，否则就要错过了时间。 又如，第三条开通的是十三号线路，包含部分北京城郊的区域。之所以选择黄色作为它的应用色是因为黄色代表收获、成熟、愉快、明朗、希望和高贵。如此设计象征北京的地铁事业已经趋于成熟，充满着朝气与希望，乘客在此线路上可以感觉到成熟与收获的气息，穿过片片麦田，感受不一样的风景。 北京是我国第一个拥有地铁交通的城市，自从2001年7月北京市争得了奥运举办权以来，地铁建设的速度也明显加快。五号线、十号线、四号线，随着更多线路的开通，地铁中的色彩也越来越多。伴随地铁的建设北京对已运营线路的导识系统进行了多次的调整，这也反映出导识系统的重要性。08年北京奥运期间开通的地铁八号线，是以绿色为代表的。绿色，象征生命与希望，代表健康、安全、爽快、舒适、信任、亲情、和平、低碳。体现了奥运精神和科技奥运、人文奥运、绿色奥运的宗旨。但是，八号线当时只是为了方便奥运，开通了相当有限的站路。相信在不久的将来，会连续建设下去，更加方便市民及游客出行的。奥运给我们留下的不仅仅是物质上的财富，更重要的是精神上的财富。 此外，还有一条重量级的线路也是最具代表性的线路，那就是机场快线，它选择了紫色。紫色在七种颜色中排名最后，但是最具神秘感和能量感。紫色代表高贵、典雅、浪漫、含蓄，在古代只有贵族才配得上使用紫色。机场快线的建设给去机场的旅客带来了极大的方便，以前除了打车和大巴，就是开私家车，现在乘坐机场快线，省钱省力，最重要的是省时，不用再受堵车之苦。 总之，北京地铁可以称得上是“绿色地铁”。这不是简单的绿色经济和低碳经济，还有一个重要特征，即满足人的基本需求，从设计扶手、标识、色彩、诱导、监控、地下空间大小到施工，都要体现以人为本。有一位大师曾经说过，这个世界上并不缺乏美，缺乏的只是发现美的眼睛。其实我们的公共导识系统并不缺乏细节的设计，只是有些设计还不到位，还称不上完美。我们仍需不断努力，完善自身专业水准，争取设计并做出更完善的公共导识系统。我们百姓可以在乘车过程中多去发现，以善意的方式传达给有关部门，然后大家一起努力，共同改进。 以下，提几点个人的建议。 第一，每次过安检的时候，都被黑色安检机器搞的心情很糟。而且背的包和手中拎着的袋子都被机器上的黑色胶帘刮倒在传送带上，有时甚至包里的东西都掉出来。为什么安检机器不能是彩色或是透明的呢？有的车站已经改进了，在安检机器的侧面贴上了蓝色的笑脸，给下班疲惫的人们回家的动力。真希望多见些笑脸。 第二，地铁中的广告作为导识系统，希望严格把好质量关。比如，我们可以根据记忆中广告的色彩来判断行走的线路是否正确。旧金山GBS公司（Goodbye，Berlin，Silverstein）的创始人之一安迪·柏林称广告为：娱乐与信息传递的综合体。地铁中的广告除非是真的很好看而且真的是人们愿意去看，不然不会有人去关注。在此向有关部门呼吁，希望是真正的好广告才能允许进入地铁，不然会成为视觉污