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研究桥梁施工技术和裂缝原因【摘 要】随着我国经济的发展，建筑业也取得了较大的发展成就，尤其是作为城市基础设施之一的桥梁建设，其施工工艺和技术都取得了一定的发展。下文中笔者将结合自己的工作经验，对桥梁施工技术的相关内容进行分析，并主要从其裂缝的产生原因进行论述，以期为促进我国桥梁工程的工艺进步作出自己的贡献。文中笔者将从桥梁下部结构的施工技术、桥梁上部结构的施工技术、桥梁裂缝的原因等几个方面进行论述，诸多不足，还望批评指正。 【关键词】桥梁结构；桥梁裂缝技术分析 一、桥梁下部结构的施工技术 1、如何扩大基础施工：①测量放样：即对桥梁施工现场的各种相关数据进行测量和采集，并根据施工计划找到工程的导线点和水准点。值得注意的是，在测量放样的过程中，要注意对各种专业测量设备的操作和试验，因为所得结果的精准度将直接关系着工程的施工质量。②挖基和排水：进行工程挖基作业时，应该充分考虑天气情况，尽量避免在降雨天气中进行，并根据工程需要选择合适的机械设备。挖基作业开始前，要做好设备和人员的调配，基坑挖掘完成后，要认真检查施工质量，检查合格后方能进行基础浇筑。施工过程中，如果涉及深度较大的基础，应该采用连续作业的方式直接完成浇筑。 2、基坑开挖方法：根据挖掘方向的不同，可以具体分为以下三种，笔者将逐一进行介绍分析。①垂直坑壁基坑：该方法使用于土质结构较为稳定的施工区域，即基坑位置的土层的含水量和结构都比较适宜，在挖掘过程中不易发生塌滑、移动、松散以及不均匀下沉等现象。②斜坡和阶梯形坑壁基坑：一般适用于挖掘深度在五米以内的浅基坑，并且该区域的土质也要满足湿度正常、结构均匀的要求。具体的操作方法是采用斜坡开挖或者是按照斜坡中的角度来挖掘。③变坡度坑壁基坑：即在基坑挖掘的过程中，可以将其划分为几个阶段，针对不同阶段的不同土层结构特点，选择不同的挖掘方法。 3、在对工程基础进行浇筑时，要将钢筋材料运至工程现场后再进行绑扎，并根据工程的具体要求预留一定的绑扎长度；在桥台的施工过程中，通常采用的是20#片石混凝土的搭建方式。值得注意的是，在混凝土材料的搅拌的完成后，要使用专门的砼罐车进行运送，并严格的将片石的掺配比例控制在整个材料的四分之一以内。 4、在对桥台施工进行装模的过程中，要尽量采用钢模，对于一些接缝处的细节处理可以采用竹胶板配合的方式。在浇筑的过程中要注意的是严格按照水平分层的方式将每一次浇筑的厚度控制在三十公分以内。另外，当混凝土材料被送入钢模内，应该进行一定的密实作业，以免其成形后出现没蜂窝、麻面现象。 5、在对墩柱进行浇筑和施工前，要做好相关的拉毛基础处理和墩柱的接触面处理，在二者平整度满足要求的基础上对其进行焊接。另外，对于中低墩柱的施工要尽量采用圆形钢模桶，并且尽量一次浇筑成型，避免多次浇筑过程产生的厚度不均。 6、在对桥墩进行浇筑和链接的过程中，要注意的是同样选取钢模装模形式，并在装模完成后进行钢筋好现场绑扎，绑扎完成后再安装侧模，而不可颠倒顺序，否则将会导致浇筑过程中的蜂窝、麻面现象。 二、桥梁上部结构的施工技术 1、预制梁对于桥梁结构的控制起着非常重要的作用，所以在施工的过程中不能因其使用的暂时性忽视对其技术的管理。在预制梁的施工过程中，不仅要严格根据施工计划控制实物尺寸，还应该对其角度进行认真检查。 2、后张法预应力空心板梁预制和张力施工工艺 1）首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。 2）由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。 3）模板采用钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。 4）预留孔道的形状、尺寸要非常准确，对成品的质量有直接的影响。 5）内模采用木模制作或采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气。 6）为保证质量，板梁砼一般都用商品砼，使用泵车或采用人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。 7）穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。孔口锚下垫板不垂直，度数大于l度时，应用垫板垫平。预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀。穿预应力筋用人工进行，如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。 8）到一定强度后拆除模板，当砼强度达到设计强度时便可进行张拉，用一端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉。 3、预应力空心板梁安装小桥的梁板使用一台吊机架设，当预制梁板质量不大，而吊机又有相当的起重能力，河床坚实无水或水少，吊机能行驶和停搁时，可采