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摘要
基于结构动力特性的损伤识别技术是近20年来发展起来的一门新技术,国内外
很多学者在这方面做了大量的研究工作,取得了一系列研究成果,并有部分研究成
果已成功应用于实际工程。但对于大型的土木工程来讲,由于结构构件制作或者结
构施工误差,往往使得结构的参数具有一定的不确定性,这些不确定性可能是随机
的也可能是模糊的,甚至可能是模糊随机的。而在大多数结构设计与分析中,都是
将结构参数看成是一个确定性的量,进行计算与分析,这样分析的结果不仅不能反
映结构的实际情况,而且再加上结构使用荷载的不确定性,这必将影响基于结构动
力特性损伤识别结果的准确性。因此在工程设计与分析过程中,考虑结构参数的不
确定性是很有必要的。本文首先介绍了结构损伤识别研究的国内外现状以及损伤识
别的基本理论。其次选取桁架结构的应变模态改变值作为结构损伤识别指标,对桁
架结构不同杆件发生不同程度的损伤进行识别。结果表明,利用应变模态改变值作
为损伤指标可以识别结构的损伤。然后采用结构的应变模态改变值建立标准模式
库,利用模糊贴近度的方法,对结构的损伤程度进行识别。通过考虑材料强度特性、
结构尺寸以及负载的模糊特性,建立桁架的刚度矩阵和质量矩阵,并通过Rayleigh
商法得到结构的自振特性。通过一桁架模型,分析了由于考虑结构材料强度、结构
尺寸以及负载的模糊特性对结构动力特性的影响。以上分析都是结构振动分析的正
问题,本文还对结构振动的反问题做了研究,通过利用特征值反问题识别结构的刚
度,算例表明,该方法可以很好的识别结构的刚度。最后将其应用于一实际加固工
程,验证其在实际工程应用中的可行性与可靠性。
关键词:模糊参数应变模态贴近度桁架结构特征值反问题
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