应用计划行为理论与健康信念模式分析一影响某工专学生时机车戴.pdf

衛生教育學報 第 19 期，第95-114 頁‘民國 92 年6 月 Jo話rnal of Health 綜合Jcation No.19 , pp.95心 14. June 2003 應用計劃行為理論與健康信念模式分析 一影響某工專學生時機車戴安全惰行為的因素 呂晶明* 磅重召纜艸 語音是時叫 搞農 本研究以計劃行處理論與健康信念模式為研究架禮，探討研究禽車騎機車戴安全蟬 的行為、行為意單單及其相聞自豪。以 248 位說讀裝工i擎的騎機車男生為研究對象，收集 本研究所需之相輯資料 o 分析發現本研究受試者的騎機車戴安全喝行為方面，成投不戴 者最多:行為主義圖上息以偏向不可能者居多;行為與行為1藍圖闊的村鎮遠 .69 ( p.OO 1)。 連歸分析彼得知:態度、主觀皇之撓、知覺行為控對能共悶解釋行為1藍圖 5 闊的變異壘， 但是，主觀規範的作用不明顯;罹急性認知、嚴女性認知、有效挂認知及障礙桂認知可 以共同解釋行為意圖 15克的變異量，但是，僅嚴業性認知及i嗜破性認知的影響力達顯著 水平。同時也比較有、無意矗者在各信念方鉤的差異，捉摸設計機車交通安全教育策略 時的參考。是後，斃求幸運用針對行為理論及健康信念模式的特錯研究提出建議。 關鏈輯:言↑劃|行為理論、韓康信愈模式、輸機聽黨安全帽、工專男學生 .獨立臺灣部戰大學衛生教育發系教搜 ..囊中縣玉立灣海圈中教師 ...臺北市立成j獄中學教師 - 95 衛生教育學教﹒第 19 期﹒民闋的年 6 月 、 .- 金 1 前 p 由於機車具有經濟會油、市重行駛便捷、行車容展及;不受道路狀況限制等優點(華 主主堅， 1991 ;翁廷蟹， 1983) ，且過合經程尖峰運輸，較不易受賽車之苦，閻說數量農 多 o 員臨九十年底護車數巴達 11 ， 704， 003 輛，佔所有機動車輛的 67.。阱，並立仍有增 加的獨勢(交油部級計攏， 2000a) 。可見機車在盟內交溫運輸上的重要，睦。 然而，當機車與大、小客車一起穿梭在道路時 EÉ於纜車車裂較小，容易被其他 車輛忽視，國此容易發生交通意外事故 o 加上襪車本身的白我保護能力較差，一旦發 生交通事故時，傷亡情況常較嚴重。根據交連部在民爾八十八年的統計:該年全臺灣 增區機車使用者中有 1 1.2幫會發生車轎事故，其中未濾油聽者佔二成以上，比例較高 (交通部統計處， 2000a) 。而且，割機車交通事故導設的死亡及受傷人數，均達所有撥 動車輛故的六成以上(交通部說計鐘， 2000b) 。再就機車用達到來觀察纜車使用者每 年每萬公里發生蠶外事故的比單:發現「土、下學」平均發生 4.98 次，高於其他用法 的發生次數，顯示學生是高交通事故風險族群(交頭部統計，攏， 2002b) 。 盟內、外許多研究指出，如果驕機車戴安全帽，可以降低頭都外憐的發生率和嚴 議性，進而降器事故死亡的危險及事故後攝症(翁娃蟹，妙的， !是秀英， 1988 ;周文 笠， 1990;:黨接堅· 1991 : Kral怒， Riggins Franti , 1975 ; Baker Fisher, 1977: Bachul坊， Sangter, Gorrel Lo峙， 1988 ; Offn缸 Rivara Ma肘， 1992) 。因此，為減少學生囡騎乘 機車導蠶的楊害，積轍輔導其配戴安全輯是必要的措擁 G 3十賣自行為理論(theory of planned behavior )是由 Ajzen ( 1985 )很據潛佳作為理論 ( theory of reasoned action) (Ajzen Fishbe妞， 1980) 起神而成。該理論指出行為意 觀他的avioral intention BI )是行為(behavior B )發生與否的立即決定因子(immediate determinant) 。而影響行為意蟹的臨薰驚: ( 1)瀕自個體本身對誤行某項行為的態度 (attitude toward the